Portanto, a questão é saber se para obter a sua corveta sintonizado por alguém com um dyno ou fazê-lo com uma mão sintonizador. A forma mais comum é através do uso de uma mão de sintonizador. Neste artigo vamos falar sobre a diferença entre ser sintonizado em um dinamômetro e ajustar-se de uma mão tuner.First, a mão sintonizador. A mão sintonizador realizada típico corveta vai vir com alguns programas nele. Normalmente, as músicas são apenas para combustível premium como 91 octanas, e 93 octanas. Cada programa que vem com o sintonizador de corveta foi dyno testado em um dinamômetro que mede cavalos de potência e torque ao longo de todo as faixas de rpm. Isso permite que você veja a saída máxima do corvette, bem como sua potência e curvas de torque, que permite que você veja onde o poder está. Os sintonizadores também tem várias funcionalidades adicionais, tais como a leitura ea limpar os códigos de problema ou verificar as luzes do motor. Eles também permitem a recalibração velocímetro para aqueles que vão para maiores ou diferentes pneus de tamanho, ou mesmo para diferentes proporções axel. O Predator Diablosport por exemplo, oferece 20 cv e pode armazenar até 5 músicas personalizadas sobre ele. A maioria dos tuners Corvette vem com músicas extras para as pessoas que adicionaram uma entrada de ar ou um sistema de escape. Diablosport não lote testar suas afinadores quando fazê-los também, todos eles são testados individualmente para garantir o melhor possible.Second qualidade, temos músicas ou programas que são criados por alguém que tem o seu corveta específico em seu dinamômetro. Agora lembre-se, nós mencionamos que a maioria dos tuners corveta foram testados em um dyno antes que eles são feitos para as massas. Todas as corvetas são ligeiramente diferentes, mesmo que tenham o mesmo motor e foram feitas na mesma planta industrial. Quando você coloca o seu próprio corveta em um dinamômetro, você sabe que você está recebendo a melodia mais específico para o seu carro ... enquanto as pessoas que fazem isso sabem o que estão fazendo. Normalmente, você terá um pouco melhores ganhos com uma melodia dyno, mas na maioria dos casos estamos a falar apenas de um poder de cavalo poucos. Começar seu corveta sintonizado de qualquer forma vai melhorar a eficiência da combustão, que vai traduzir a mais de potência nos pneus. Normalmente, este também irá produzir cerca de mais 1-2 milhas por fel sobre a economia de combustível como well.Our preferência aqui é a mão sintonizador e vou explicar porquê. Cada vez que você adiciona uma outra parte, como um sistema de escape, ou uma entrada de ar, para tirar vantagem dessas mudanças e obter a potência máxima, o corvette deve ser ajustado para essas modificações. Fazer uma viagem para o dyno cada vez para obter a corveta re-tuned fica caro rápido. Com os afinadores de mão, na maioria dos casos, você pode obter um porão de o fabricante do sintonizador e eles podem enviar-lhe as músicas que você precisa, assim você pode evitar uma viagem dyno. Seus são alguns itens que exigem uma música para fazer o motor funcionar mesmo depois de ter colocado as partes em. Como os novos STS traseiras sistemas turbo de montagem. Eles usam o DiabloSport predador para sintonizar a corveta para fazer uso do sistema de turbo. Sem o sintonizador segurou a mão, o carro nem sequer mão tuners realizadas run.The são muito mais utilizável pelas pessoas que estão retardando fazer upgrades ao seu vette. Se tudo o que é nunca vai ser feito para o carro é instalado ao mesmo tempo, depois de ter sua corveta sintonizado em um dyno é o melhor caminho a seguir, porque você vai ter um pouco mais de energia, e você não tem que se preocupar com isso se re-sintonizado no futuro. Qualquer um que gosta de mim, porém, é sempre à procura de sua próxima mod Art By:. Daniel Stephens