Como fazer GoodYear Fuel Max Pneus trabalho? Esta é uma pergunta muito comum nos dias de hoje com os comerciais GoodYear está executando publicidade maior eficiência de combustível sem compromisso. Bem, a premissa básica por trás deles é que a redução da quantidade de atrito criado entre o pneu ea estrada quando o carro está rolando reduz a quantidade de energia necessária para superar o atrito. Menos atrito, menos energia, menos gás. As pessoas têm vindo a construir pneus projetados para a economia de combustível por algum tempo por mistura de sílica no composto do piso, que serve para reduzir o atrito entre o pneu ea estrada. Estes pneus base de sílica que dramaticamente reduzida resistência, o que leva a uma melhor economia de combustível de rolamento, mas eles sofrem de diminuição da vida útil do piso, em comparação com os pneus de negro de carbono tradicionais. Isto significa que os pneus de economia de combustível, feitos com um elevado teor de sílica neles se desgastar mais rapidamente do que os pneus tradicionais. Como estes outros pneus de eficiência de combustível, o combustível bom ano Max. usar pneus de sílica filler, mas é aí que as semelhanças terminam. Em GoodYear Fuel Max cansa a sílica é misturada em um composto diferente, então o que é utilizado em pneus normais eficiência dos combustíveis. Bom Ano especialmente projetados este novo composto de pneus para interagir com a sica, de modo a aumentar a resistência global do piso. Good Year não deixar claro exatamente como isso é conseguido, não querendo que a concorrência para copiar suas idéias, mas eles indício de que ele tem algo a ver com a melhoria da dispersão total da sílica na banda de rodagem dos pneus Max combustível. Este composto mantém as reduções de resistência ao rolamento normalmente obtidos com carga de sílica, mas evita o lado negativo da vida de passo encurtado. Isso permite que os pneus Max combustível para ter a vida igual piso de pneus pretos de carbono tradicionais enquanto continua a aumentar sua economia de combustível, portanto, as propagandas para melhor economia de combustível, sem a adição sacrifice.In às características materiais dos pneus, o combustível bom ano Max. pneus também utilizam um design zona piso duplo para melhorar o desgaste do piso. Este design permite que as ranhuras profundas e micro-ranhuras que dão boa tracção em piso molhado-tempo para ser colocado no centro dos pneus onde eles não estão sujeitos ao tratamento severo das bordas das pneus receber durante as curvas. As bordas dos pneus, por sua vez, são projetados para a tração seca e desempenho, com ombros mais fortes que resistem ao desgaste. O material especial no combustível bom ano Max. pneus eo design resistente ao desgaste torná-los uma ótima maneira de aumentar a eficiência de combustível sem sacrificar o conforto ou piso vida. Além disso, estudos recentes descobriram que a economia de combustível visto ao longo da vida de um conjunto de pneus GoodYear Fuel Max off define o CO2 produzido a partir da fabricação dos pneus, tornando-o pneu mais ecológico na estrada Art By.: Verde Collar Barret