O auto condicionador de ar em seu Nissan Maxima é basicamente nada diferente com os instalados em residências, exceto que ele está em um layout de móveis e estranha. Ele funciona da mesma forma como o faria qualquer aparelho de ar condicionado, o processamento do ar que circula na cabine, administrando a transferência de calor do interior para o exterior do automóvel através de um mecanismo de fecho de terminação e distinta de liquefacção de gás Freon refrigerante através de um Nissan Máximos condensador CA e bombeando-a através das outras partes do sistema de arrefecimento. Ele funciona em conjunto com o compressor, que comprime e faz circular o fluido refrigerante - R-134a para automóveis modernos e R-12 Freon para os mais velhos - que leva o calor. O calor do refrigerante retirado em evaporador é expulso para o ar que flui através dele a partir do exterior do automóvel. Quando o refrigerante é arrefecido até a sua temperatura de saturação, que irá mudar de fase a partir de uma parte traseira do gás dentro de um líquido. Ele passa através da válvula e as funções de queda simultaneamente a pressão do líquido refrigerante, medir o seu fluxo, e atomizar é expansão. O líquido passa então através da válvula de expansão para o evaporador, e perde a pressão à medida que passa o Nissan Maxima bobinas AC condensador causam algum do líquido para alterar a um gás de baixa pressão à medida que arrefece o líquido restante. Esta mistura entra no evaporador, a porção líquida do refrigerante absorve o calor do ar em toda a bobina, a evaporação do gás. O ventilador circula o ar através do evaporador frio para o interior, em seguida, o refrigerante passa pelo mesmo ciclo longo e again.If o AC não está resfriando corretamente ou tende a superaquecer, as chances são de que há problemas em um dos componentes. Três possibilidades seriam: (1) Não há um vazamento no Nissan Maxima Condensador AC devido a ferrugem e corrosão ou perfurado por um objeto pontiagudo, (2) um objeto estranho tem obstruído a passagem do refrigerante e entupido os tubos, (3 ) Parte das bobinas ou tubo está dobrada ou torcida e causou passagem restrita devido ao ser atingido por um objeto fora ou pressão excessiva efectuadas pelos compressor.The solução pessoas mais populares e comuns fazer é limpar o sistema, mas nem todos os fabricantes recomenda-se, porque eles não foram feitos para ser liberado. Em vez disso, o que geralmente é feito é a substituição das peças defeituosas, incluindo a instalação de um novo filtro e refrigerante --- Sobre o Autor:. Um estagiário, as missões de carros aventureiros de Colleen Hensley foi exercido através de sua auto pai mecânico cujo maior prazer está orientando-la com animais como o motor, escape, Condensador AC, e assim por diante Art By:. Colleen Hensley