Apesar de a Toyota é uma das principais fabricantes de automóveis do mundo, final dos anos 1990 viu uma mudança de consumidores mais jovens longe da marca Toyota. Este não é um conceito novo, como a maioria dos fabricantes de automóveis tiveram que lidar com essa mudança única em algum momento de suas histórias. Psicólogos industriais em todo o século XX concluíram que o problema decorre de uma necessidade natural de descendência humana de desenvolver a independência fora da relação pai-filho. Estudos mostram que os consumidores mais jovens, naturalmente, fazer escolhas que lhes permitam desenvolver uma identidade separada. Marca mudança é apenas mais uma forma que a próxima geração estabelece essa ordem identity.In única para combater isso, a Toyota anunciou planos na segunda metade da década de noventa para atrair a geração Y de volta para a marca Toyota. O projeto foi intitulado Projeto Gênesis. Enquanto o projeto não foi bem sucedida, a linha Scion cresceu a partir dessa tentativa falhou. O público tem o seu primeiro vislumbre do novo carro-conceito da Toyota no Greater Los Angeles Auto Show em 2 de janeiro de 2003. O XA e XB foram os modelos 2004 que foram exibidos na mostra. Toyota introduziu os veículos lentamente. Os carros foram disponibilizados em apenas 104 concessionárias e se limitavam a Califórnia só. No ano seguinte, a Toyota fez os carros disponíveis em todo o país. O Scion xB foi inaugurada em dezembro de 2006. Scion tem atualmente três modelos disponíveis para os compradores nos Estados Unidos. Estes incluem o tC, que é um elevador de três porta traseira, uma caixa em forma de vagão compacto de cinco portas e xD, que é um car.Toyota subcompacto de cinco portas mudou sua estratégia de vendas para a linha Scion-se, chamando-o Valor Inovação. O conceito se baseia em fatores-chave que incluem preço, opções de manipulação de desempenho, a confiança na compra e 21 de rádio. Scion incorporou em sua estratégia de vendas um conceito que chama de "Pure Preço" e níveis de acabamento monospec. O monospec permite uma ampla seleção de TRD accessories.The "Pure preço" estratégia implica listando o preço do veículo, seja no carro, em um anúncio de em uma placa de exposição na concessionária fábrica e. O preço inclui o veículo, acessórios, finanças e produtos de seguros. O preço que está listado é o que o cliente paga. Isso remove qualquer negociação do preço. Foi concebido para atrair compradores, oferecendo um processo mais simples e mais limpo que estava aberto e equilibrado. A estratégia não é nova, tendo sido usado por ambos Geo e Saturn com a estratégia monospec results.The mista oferece aos consumidores um único nível de acabamento, com a capacidade de fazer o carro exclusivo para o comprador individual. Para fazer isso Scion juntou com várias empresas do aftermarket para dar a cada comprador até 40 opções diferentes de que para adicionar ao veículo. O sucesso dessa ainda tem que ser determinado e, como alguns críticos têm apontado, a Toyota está tomando um risco incomum em termos de sua história de automóveis de qualidade. Como os itens de reposição provaram no passado para ser de muito menos qualidade do que os produtos que a Toyota instala enquanto os veículos são montados na fábrica, a Toyota pode estar colocando em risco até à data sua excelente reputação para produzir automóveis superiores Art By:. Ronnie Tanner