A divisão Plymouth foi criado pela Chrysler em 1928. O emblema original contava com uma vista para o pouso Mayflower em Plymouth Rock, no entanto, o nome realmente foi escolhido para o Plymouth Binder cordel, que foi bastante popular entre os agricultores, um dos segmentos da população Chrysler estava esperando para atrair. Logo no início da história da Chrysler, da qual Plymouth é uma divisão, o fundador da Chrysler Corporation Walter P. Chrysler tinha tomado o controle da empresa financeiramente doente carro Maxwell-Chalmers. O automóvel Maxwell era uma parte deste pacote. Em um golpe de génio, a Chrysler decidiu colocar o carro Maxwell para uma boa utilização. Ele havia sido brincando com a idéia de criar uma classe econômica de veículos com preço muito atraente. O carro Maxwell encaixar com este plano. O carro logo foi reformulado e renomeado o modelo Chrysler 52. O mercado low-end já havia sido dominado por Chevrolet e veículos Plymouth Ford.While foram um preço ligeiramente mais elevado do que outras marcas na mesma divisão, a beleza de um Plymouth foi que ele ofereceu como recursos padrão, a competição não tinha. Expandindo freios hidráulicos eram esses recursos padrão. Os consumidores naquele momento senti que parar o carro de forma eficiente foi uma característica vale a pena pagar para a divisão de Plymouth foi um sucesso com os compradores, desde o início;! Porém, ainda tinha que provar o seu valor real. Essa importância se tornaria muito aparente entrar na década de 1930. Era a linha Plymouth-se que permitiu Chrysler para sobreviver à Grande Depressão eo período imediatamente posterior, quando tantos fabricantes de automóveis da época foi under.The quarenta e cinquenta anos foram bons anos para Plymouth. Os carros tinham a reputação de durabilidade, economia e engenharia. A empresa ofereceu uma forte concorrência para ambos Chevrolet e Ford. O departamento de design da divisão de economia da Chrysler veio com um tema para o futuro eo estilo avançado que engenharia era muito popular com os consumidores. Infelizmente, os anos sessenta não eram tão gentil como a década mais cedo tinha sido e Plymouth viu sua participação de mercado rapidamente erodida. As matérias foram feitas quando o Plymouth foi forçado a competir contra Dodge, outra das divisões da Chrysler. Esquivar também comercializados carros com preços mais baixos, em particular o Dodge Dart. O Dart foi tinha um motor de seis inclinação que era incrivelmente confiável e Plymouth teve um tempo difícil competir. Os anos sessenta começou uma espiral descendente que a divisão que já foi popular nunca totalmente recover.Through anos setenta e oitenta, a marca se lançar alguns veículos de venda populares, tais como o Reliant 1981 e de 1984 Voyager. Por um tempo, ele fez parecer que Plymouth seria capaz de retirar sua queda e mudar as coisas. À medida que os anos oitenta deu lugar a década de noventa no entanto, ficou claro que a Plymouth foi perdendo cada vez mais sua participação no mercado para os gostos de Pontiac e até mesmo Dodge.The fusão entre Chrysler e Daimler-Benz provou ser o golpe mortal para Plymouth . Quando Daimler começou a procurar maneiras de melhorar as vendas no mercado dos Estados Unidos, ficou claro que tanto a marca Plymouth e Dodge teria que ir. Plymouth não tinha modelos únicos que não estavam disponíveis em outros tipos de Chrysler e Dodges. Além disso, enquanto comerciantes de Plymouth vendeu outros tipos de Chrysler, muitas concessionárias rodeio vendido apenas Dodges. Foi este facto que levou a Daimler para dar Plymouth o machado. Depois de muitos anos no ramo de automóveis, a linha Plymouth foi oficialmente descontinuado em 2001, Art By:. Ronnie Tanner