Algumas pessoas só querem olhar fresco em suas motos, mesmo que sendo legal, às vezes significa estar frio. Outros, e eu me considero um dos cuidados los-não duas buzinas sobre ser legal, nós só queremos ser confortável. A diferença, ea marca distintiva, em muitos casos, é a presença ou ausência de um pára-brisa ou fairing.I não possuir uma bicicleta de estrada, sem algum tipo de proteção contra o vento. Na maioria das máquinas rodoviárias graves, como o da Yamaha Royal Star Venture S ou da Kawasaki Concours 14, uma carenagem integral é equipamento standard. Em outros pára-brisas é opcional, mas, mesmo quando o fabricante não oferece alguma coisa, há sempre o aftermarket. Ninguém tem que andar com o vento soprando-los no chest.But algumas pessoas gostam. Meu amigo Bill é um desses. Ele estaria em casa em uma estrela Roadliner S, e mesmo que eles oferecem um pára-brisa como Bill opção não iria comprá-lo. Além de querer olhar cool-que ele admite é a razão em primeiro lugar ele não tem vento proteção, ele também só gosta de planície que se sentem o vento soprando na cara dele. É claro que ele não gosta o suficiente para voar a velocidades interestaduais. Nas raras ocasiões em que recebemos na interestadual que geralmente vai acabar indo cerca de 60-65 por causa da explosão de vento é muito desconfortável para o curso him.Of, que me deixa um pouco louco, porque meus Concours é construído para cruzeiro rápido na grande estrada, e sweet spot do motor está realmente em cerca de 80. Além disso, se estamos na interestadual em tudo o que geralmente é porque precisamos queimar algumas milhas e eu tinha acabado assim queimá-los em uma hurry.So a explosão é uma coisa. Para mim, não é apenas confortável de estar andando com o vento me esbofeteando. Além disso, às vezes, quando temos negociados bikes por um tempo, eu acabei com meus olhos a correr tão mal contra o vento na minha cara que eu tenho quase cego. Talvez óculos de sol envolventes que iria ajudar, eu não know.But a outra coisa é o frio. Eu monto todo o ano, e no inverno, que às vezes significa que eu estou lá fora a temperaturas abaixo de zero. Uma das minhas bikes só tem um pára-brisa, enquanto o outro tem uma carenagem integral. Qual a diferença entre os dois! Na bicicleta com o pára-brisa eu ficar frio muito rapidamente. Por um com a carenagem vou ficar frio depois de algum tempo, mas que carenagem faz o seu trabalho. Ele vem para o alto e é grande, por isso há um bom espaço calmo por trás dele, que é onde meu corpo está. Depois, mais para baixo, ele desvia a brisa longe de minhas pernas, enquanto o calor do motor ajuda a mantê-los aquecidos. Eu ainda ficar frio, eventualmente, mas que me mantém carenagem semi-quente, pelo menos duas vezes, enquanto o windshield.How rapidamente que eu iria ficar frio ou sem? Estou pensando em 3 minutos. Mesmo com cinco ou seis camadas de manoplas e que mantêm o vento soprasse as mangas e um lenço em volta do meu pescoço, que o vento vai encontrar uma maneira in.And você sabe o quê? Bill não andar muito no inverno. Ah, claro, quando as temperaturas estão na década de 50 ele vai ter a moto e ir para um pouco fugir. Mas realmente sair e colocar alguns quilômetros sobre a coisa? De jeito nenhum. Eu não consigo imaginar o porquê. Você pode? Você não acha que pode ser que ele está desconfortável em tudo o que o ar frio poderia Art By:? Ron Ayalon