Muitos dos "fatos" nesta história são baseados em lendas e mitos tanto da história da motocicleta e da Cultura foi perdido na grande rebelião de 2057.Taken de um livro de história no ano de 2095 ... Motorcycles ea cultura que inspiram 1868-2017Motorcycles começou como motores a vapor amarradas para bicicletas em 1868. Logo depois que o motor de gás tomou o seu lugar em 1900, havia lojas de motocicletas e os concessionários em todo o mundo. Por algum tempo, motocicleta foram simplesmente usados ​​como transporte. Em 1907, quando Henry Ford, Ford Motor Company, lançou o Modelo-T, a um preço que todos podem pagar, a motocicleta logo passou de uma necessidade para um item.In luxo da década de 1940, a cultura da motocicleta realmente decolou. Uma organização chamada a motocicleta da Associação Americana (AMA), corridas e eventos em todo os Estados Unidos da América realizada. Em 1947, realizou um evento em Hollister Califórnia. Este evento teve a participação de muitos dos AMA equipes de corrida e moto clubes. Este evento marca o início da separação de Motociclistas que levou ao fim do motociclismo nos 2017.Newspapers ano, sendo o que, onde, em 1947, tem um porão de fotos algumas imagens de Motociclistas se divertindo no evento. A imprensa decidiu embelezar os fatos e transformou a história do primeiro rali de moto grande em um conto tórrido de Bikers assumindo uma pequena cidade! Notícias mais negativas logo em seguida. Eventualmente Hollywood se juntou ao motociclista batendo lançando filmes que retratavam Motociclistas como Motorcycle Association americana sem lei e evil.The, tentando acabar com a má imprensa, respondeu dizendo basicamente que os jornais tinha mentido e que era apenas 1% dos Motociclistas que causou problemas . Isso resultou na primeira ondulação na Unidade do Mundo de Motociclismo e ódio Bikers.Around ao mesmo tempo dos Medias, a AMA começou a adição de novos requisitos para motocicletas para ser capaz de corrida na AMA Races sancionados. Aqueles cujas motocicletas não cumprir as novas exigências da AMA começou suas próprias Ligas corrida. Porque o novo Ligas /Clubes Raça não foram AMA sancionada, eles logo se tornou conhecido como foragido Corrida Ligas /clubes. Apesar de muitos motociclistas correu tanto na AMA e foragido Ligas, outro grande separação teve begun.By o late1960 de, a separação da Comunidade da motocicleta foi se tornando mais evidente. Foram agora três grupos básicos. A American Motorcycle Association, foragido Clubes e 1% Clubes er. Todos os ers 1% foram Outlaws, mas nem todos os Outlaws foram consideradas de 1% ers. Ao longo dos anos, a AMA continuou a crescer. Além de corridas, eles começaram a motocicleta Direitos campeão e segurança. Conforme o tempo passava, outros formaram grupos independentes cujos objetivos eram semelhantes ao da AMA. Sua incapacidade ou recusa absoluta de trabalhar em conjunto com os outros grupos resultou em uma maior separação da Comunidade motocicleta e Culture.In década de 1970, fendas começaram a crescer entre alguns dos Outlaw /1% de Clubes. Na década de 1990, a mídia havia inflado histórias sobre os conflitos em proporções que rivalizavam com os contos de altura do velho oeste. Esses contos de altura invocou o medo do Outlaw /1% de Clubes. Moto Riders foram enganados,. Eles foram orientados a ficar longe e temem que o Outlaw /1% de Clubes. A mídia começou a se referir aos clubes de motocicleta como Gangues de Motocicleta, um termo significava para instilar o medo no coração do público. Histórias e rumores começaram a surgir, alegando que estes "gangues" eram implacáveis ​​e que matam ou mutilam pessoas por pouca ou nenhuma razão em all.By início do século 21, todos os conflitos menores entre Outlaw /1% de Clubes foi transformado em um livro, feito para filme de TV, ou docudrama. Títulos como "Gang Wars motocicleta no seu quintal" eram comuns. Embora as guerras reais, conflitos e sofrimento estavam ocorrendo em todo o mundo, os meios de comunicação de propriedade corporativa escolheu para relatar ficção sobre fato. "O mundo está cheio de Reis e Rainhas Que cegam os seus olhos e roubam os seus sonhos ... Black Sabbath." Em 2009, um conflito entre dois clubes rivais foi capturado em vídeo em um "Biker Build Off" do evento. A cobertura pelos meios de comunicação e publicidade negativa foi tão grande que, em 2010, o Governo dos Estados Unidos aprovou uma lei que proíbe todos Outlaw /1% de Clubes. Em resposta, o Outlaw /1% Clubs pôr de lado suas diferenças e formado "Bikers United". Os motociclistas reagiu afirmando que a lei era inconstitucional e anti-americano. Mesmo tão tarde quanto 2010, os trabalhadores ainda se apegava à crença equivocada de que eles tinham direitos e vivia em uma nação livre. Os Bikers lutou muito e chegou muito perto de vencer, mas sem o apoio dos Moto Grupos de direitos, os clubes da AMA, e os pilotos independentes, os quais tinham sido doutrinados para acreditar os clubes eram foragidos organizações criminosas, eram defeated.Many do Outlaw /1% de Clubes tentou ficar juntos. Os clubes foram para a clandestinidade, mas depois de muitos ataques e perseguições Governo constante, eles tinham desaparecido. Em 2013, em um esforço para garantir que o Outlaw /1% de clubes nunca mais voltou, o Governo decidiu banir todos os clubes da motocicleta e organizations.The AMA, é clubes, e de toda a motocicleta Direitos Organizações Unidas, em um esforço para combater os Governos opressão. Eles tentaram usar muitas das mesmas táticas e estratégias que o Outlaw /1% Clubs usados. Infelizmente, o Governo foi muito mais inteligente e mais forte desta vez. Eles haviam aprendido muitas lições em suas batalhas ferozes com o Outlaw /1% de Clubes, e eles usaram o que tinham aprendido contra os clubes Unidas e das organizações. Sem Outlaw /1% de Clubes da esquerda para ajudá-los e sem o apoio dos Cavaleiros Independentes, os Estados Clubes e organizações foram defeated.In 2015, o Governo aprovou uma lei que tornou ilegal até mesmo para olhar como um fora da lei em uma motocicleta. Os Riders Independentes proibido juntos para tentar combater a lei, mas por esta altura os números eram poucos e não havia ninguém para mostrá-los como lutar pelos seus direitos. Depois de um breve protesto, eles também eram profundamente defeated.In 2017, que era agora um "governo global", em sua infinita sabedoria, decidiu que as motocicletas representavam um perigo para o público. Eles passaram uma lei que proíbe fabricação e uso da motocicleta e destruiu todas as motos existentes. Isso trouxe ao fim, a história das motocicletas. Levaria até o ano 2093 antes de qualquer coisa, mesmo perto semelhante a uma motocicleta reappeared.As um historiador olhando para a História de motocicletas e da cultura que criou, espanta-me o quão poderosa a cultura da motocicleta poderia ter sido se não tivessem que cada pequena coisa separá-los. Em vez de abraçar algo que eles tinham em comum e trabalhar em conjunto para protegê-lo, deixe-o em vez de suas diferenças, a mídia eo governo them.By dividir o tempo, os motociclistas percebi o quanto eles estavam ligados e precisavam um do outro, já era tarde demais . Seus números foram, certamente, suficiente para conseguir a vitória, mas a sua incapacidade de se unirem como irmãos e irmãs e trabalhar para o bem comum, finalmente escrito sua morte. Se eles tivessem sido vitoriosos, que pode ter sido o suficiente para parar toda a opressão e tirania que logo followed.History está cheia de histórias apenas como este, uma e outra vez. Os que amam e honram a liberdade a mais são levados para baixo primeiro eo resto cair como dominós. Até que a rebelião de 2057, nós, como uma sociedade global não percebi o quanto era importante para pôr de lado as nossas diferenças. Ele pode ter tido algum tempo, mas finalmente descobri ... Just in time! Seu irmão LJ James