Honda Activa é o segundo produto da HMSI (Honda Motos e Scooters India Ltd.) estável. Como o potencial de compra aumenta, as pessoas se preparam para gastar dinheiro para uma louça meliorating. Segmentação do povo de metro, automático scooters sejam necessárias e Activa basta a demanda, por ficar em quanto conduzindo scooter de 110cc automático orientada no mercado indiano é ressuscitado novamente. Com um custo de Rs. 46000 (ex-showroom) e uma quilometragem razoável de 45kmpl, vamos investigação se o seu "ativo na repartição guloseimas! Honda tinha sido condensação mais no estilo de todos os seus produtos com bom desempenho nos últimos anos para tirar maior de jovens que estão importava parece muito. O primeiro Activa geração foi muito simples Esquecer o segundo gen Activa tinha um toque de cosméticos para cima, a Terceira Geração Activa é inovou completamente. Como duo da Activa, Honda Aviator define musculosidade; concepção do Activa limita a utilização heterossexual. O corpo é esculpido em como um túnel para a projeção roda dianteira. Entre a lâmpada de cabeça e na roda da frente encontra-se um chassis pele de metal grande com um gêmeo formas de ventilação de ar e um nariz proeminente como projeção correndo entre eles. Um projeto grande curvatura bifurca o corpo superior e inferior do scooter. O farol é trapezoidal com as bordas superiores. Os indicadores são todos prateado com lâmpadas laranja que apostam mais na moda, tanto na frente e rear.The guidão inclinação para baixo, enquanto os espelhos retrovisores ficar fora justo para regular com uma seta como curva. O velocímetro é nua e direta. Midriff é o tema subjacente do traço. Os dois possuem arcos prolongando o medidor de combustível analógico abaixo e uma velocidade de medidor analógico acima. Os dois indicadores de volta são no final de longos cantos do painel de instrumentos pentagonal. O braço esquerdo dos plásticos guiador incorpora interruptor high-low feixe, desligue o interruptor e um chifre. O braço direito leva em um interruptor para ligar luzes, seguido do botão start self. O slot chave e alavanca do afogador ocupar em cada lado do tronco do scooter. O assento é artificial, maceração inclinado para a frente. A curva suave demarca o plástico e a parte de metal do corpo do lado do scooter. Uma ranhura de chave é proporcionada abaixo do trilho agarrar sobre o lado esquerdo da scooter, para abrir o assento para a alimentação de re enchimento, bem como as suas coisas sob o assento. O espaço de 18 litros é prepotente para manter um capacete de rosto inteiro e algumas groceries.A alguns add-ons como prateleiras de canto e uma espinha dorsal, como estrutura de bifurcação sob a cavidade assento pode acabar em espremer as suas coisas, às vezes. Logo abaixo do banco do piloto acima da placa de pé, habita um gancho, a estrutura do sinal tradicional em todos os scooters, para bloquear alegremente uma sacola de supermercado. O puxador para o piloto garupa e os apoios práticos pés são uma característica bem-vinda. A curva inclinada continua a partir do trilho inferior para agarrar o piso semelhante pé para o lado esquerdo. Respiradouros gémeas ocupar na área de fibra de todos os três lados, por baixo do assento do condutor para um melhor fluxo de ar para arrefecer o motor. O silenciador retangular se encaixa dentro da cintura bulgy do scooter. Um pequeno escudo evita riscos para o tubo de escape. A parte traseira da scooter tem dois grandes montadas lâmpadas volta prata verticais com lâmpadas laranja inclosing uma luz vermelha trapezoidal. Um refletor acima do número de matrícula, ea aba lama afinando (com tamanho reduzido de aleta da lama do anterior gen Activa) completa a cauda do avião. A enorme grab rail corre ao longo da metade superior do assento em ambos os lados, projetando-se na cauda para o tratamento conveniente. A garra de cor corpo poderia ter sido mais núcleo glorious.Activa 's é uma 109cc monocilíndrico quatro tempos de ar de refrigeração do motor OHC que executa 8 cv @ 7500 rpm, torque a um máximo de 0,9 Kgm-m @ 5500 rpm. O incrível V transmissão matricial é inteligente em dar um puxão uniforme 0-60 consumindo menos combustível também. Batimento do motor pode ser uma virada para baixo para poucos, pois sufoca para cada aceleração precipitada feito pelo projeto rider.The de Honda Activa Test Drive foi mantido manter o comutador urbano em mente. Todo o comprimento ea largura do scooter proporcionar um equilíbrio muito bom para o ciclista. Vezes ter ido quando scooters geralmente pesam no lado do motor, o que o piloto precisa equilibrar em seus ombros. Activa mantém com precisão o peso em ambos os sentidos de tal forma que deixando o guidão durante a condução não nos mostra a inclinação que normalmente scooters. Graças à estrutura cinética. Além disso, a aceleração uniforme de 0-60 é um grande benefício para começar a ir parar trânsito de nossas cidades. Muitas vezes, quando os pedestres irresponsáveis ​​e pilotos cruzam a sua condução, um toque no acelerador é o que você precisa esquecer o bloco. A posição do selim está inclinado, isso não significa que se sentar sobre ele deve criar pressão sobre os ombros. Ele depende diretamente da maneira como você se sentar na scooter. Sente-se no meio dará maior controle sobre a parte de manipulação, enquanto está sentado na borda do assento só vai esticar o pescoço para trás e shoulders.Above 60 quilômetros por hora, a atração uniforme desaparece, mas sim um tempo lento levando grunhidos motor fora até 80 quilômetros por hora marca seja atingida. Indo além deverão ser dura no motor. Sim, a aceleração mantida antes, não fique chateado depois de velocidades um discos mais elevados por um tempo. O motor joga fora chocalhar ruídos e pode ser muito importante quando você dirige lentamente após um passeio malucas. Andar com um ocupante na garupa para trás não é um grande negócio. Na verdade, a aderência e equilíbrio estrada aumenta melhor. Os ombros não se machucar ea pick-up média é suficiente para deslizar sobre as horas de trânsito. Dirigindo por mais de 2 horas seguidas pode causar dores lombares, como sede da Activa não tem uma estrutura de suporte como um balde, o que na chama do Kinetic. Claro que, para uma scooter básica suburbano, não se pode esperar. Mas, considerando a atitude de acolhimento de pessoas, a Honda poderia ter inovado o desenho do assento para maior conforto. Revezando-se rapidamente e cortar através de pistas, precisam de mais experiência, pois os pneus de scooter não são para qualquer Activa sport.Driving à noite é uma delícia, graças aos faróis poderosos que ilumina mais para o lado esquerdo da estrada, evitando o brilho que o oponente motoristas e também poupando-lhe de bater pedestres. Máximos abrange tão largo como a 70 metros de distância, enquanto o farol baixo se espalha em toda a 30 metros da estrada. A suspensão é um aspecto, o qual Activa necessita de ser melhorada. Enquanto a ligação inferior frontal com Mola amortecedor hidráulico pode absorver choques sem muito barulho, o balanço do aparelho de volta com mola amortecedor hidráulico simplesmente faz um trabalho meia-hearted em estradas ruins. Um fato surpreendente é que as vibrações do guidão são presos em velocidades acima 60kmph. Podem surgir problemas de partida a frio, para a qual a alavanca do afogador pode ajudar. Bateria deve ser mantida por um uso livre luxuoso e problemas, como a vara kicker não é muito fácil para o uso. Os lados bulgy do patinete, embora não possam ser evitadas a qualquer motivo de um arranhão, irrita quando estacionar em um espaço estreito. Desde então, borda de todo o corpo pode ser guardado por assembléias prontamente disponíveis, há pouca necessidade de se preocupar com os riscos. A durabilidade das tintas na pele do Activa é outra dúvida. Melhor comprar cores cinza ou similar para mesmo após 2 anos ou mais, eles escondem a idade do scooter, mas as mais brilhantes não. Positioning uma scooter automático entre diversed compradores indianos precisa de muita observação cuidadosa. Após o popular Honda Kinetic, que cada proprietário amado para o conforto e pegar ele fornecido, Honda tem sabiamente posicionado Activa, mantendo a massa da classe média conservadora. Os restauros recentes, embora impulsiona as vendas, a longa espera de dois meses de entrega recusa muitos compradores. Honda também pode introduzir o disco dianteiro para Activa, como fez a Aviator em seu lançamento. Com competições próximos, atividade deve ser dinâmico, com características e desempenho da mesma forma como TVS lançou quatro variantes da sua marca scooty nomeadamente o PEP, Pep +, dois adolescentes e Streak. Você tem que comprar um Activa, se você pode dar ao luxo de desembolsar mais alguns milhares, porque sua Honda e não se importa a eficiência de combustível muito, em troca, você deve obter um passeio sem esforço ativo no trânsito da cidade de Honda Activa.
Por: aruna527