Quando as pessoas exigem a milha extra de cada produto que escolher para comprar, obviamente, o fabricante irá atualizar e oferecer produtos mais inovadores, de modo a colher enormes lucros e também uma quota considerável no mercado de automóveis. Bajaj é muito agressivo, o mercado criador de tendências com o seu grande sucesso tw0 rodas portfolio desde o scooters durável até os mais rápidos da Índia com a tag Pulsar 220 motos. Honda, a gigante japonesa, que começou a vender o seu produto a partir do início deste século tem sido muito cuidadoso e muito bem sucedida com seus dois confiáveis ​​rodas. Agora, ele tem sido um longo tempo desde que ambas as empresas armou produtos diretamente uns contra os outros. Mas, aqui estamos puxando thier duas rodas para uma colisão frontal com base no 55 + preço que Pulsar 135 LS e CB Twister tem sobre eles. Pronto para uma comparação interessante? Deixa v quarto! Honda CB Twister, tem mais motivos para ser chamado como um criador de jogo nos aspectos de estilo de um de 100 cc motos capacidade do motor. Sim, com as sugestões do projeto provenientes da MT01, a Honda deu uma forma atraente para CB Twister. A tela menor carenagem dianteira e as mortalhas tanque angulares são a principal olho fatores de viragem. O velocímetro da Twister não contém elementos digitais, mas tem um claro contar lâmpadas conto e um grande velocímetro com hodômetro dentro. O braço esquerdo da CB Twister contém os botões, o que é uma atração direto do Stunner bicicleta, a facilidade de uso é excelente e de qualidade da Honda aqui é para ser apreciado. Passe a luz poderia ter estado presente, mas CB Twister não tem um. Abaixo do tanque, com todos os motores preto combina com a alavanca de câmbio e alavanca do freio traseiro. Por outro lado, a Bajaj Pulsar 135 LS é ter muitos aspectos de estilo que definitivamente o diferencia de outras motos Pulsar. O farol ultramoderno parece predatório e é a próxima declaração de estilo para marcas Pulsar. O pointy afiada indicadores e os espelhos retrovisores redesenhados são atraentes também. Estado típico da Bajaj da arte, pesos de guidão e todos os negros da alavanca de freio dianteiro e alavanca da embreagem ter sido dado um acabamento prateado, e as carenagens trimestre perfeitamente caber o tanque médio. O velocímetro digital é o mesmo que em Pulsar, mas ligeiramente reduzido para ajustar ao tamanho desta moto, bem como preço :). O clip de guidão é um recurso bem-vindo e é definitivamente mais desportivo, de fato, o melhor neste segmento. Os assentos são divididos outra característica notável, eo grab rail divisão mostra como contemporâneo uma moto 135 cc deve olhar like.The válvula 4, alegou ser o primeiro para a Índia, Bajaj Pulsar 135 cc motor desloca na verdade um funcionamento 134.66cc em um 9,8 : uma relação de compressão e produz uma potência máxima de 13.5PS a 9000rpm. 11.4Nm de torque máximo a 7.500 rpm, puxa-lo rapidamente em todo o trecho de estrada, mais rápido do que você pode andar em outras motos deste segmento. Acelerando o motor mais é permitido, como o 4 válvula livre fluxo de admissão e escape. Além disso, o trem de força de 135 cc, não se sente como salientando-se, garantindo um passeio de rotação livre em todas as estradas. Na verdade, os jovens vão gostar do grunhido deste moinho de energia. Na Honda CB Twister Test Drive, a usina de energia 109cc refinado é acoplado com uma queda de 3 up, 4 de velocidades, com apenas alavanca pés. Motor da Honda CB Twister gera 9/8000 PS /rpm de potência máxima. Com relação ao torque máximo, CB Twister fornece 9/6000 Nm /rpm. Bem claramente Pulsar 135 LS com a sua maior capacidade e características acelerando livres definir os elementos de diversão de andar de bicicleta, enquanto o motor Honda conservador significa eficiência de combustível. Ambas as motos podem retornar acima de 60 kmpl de gasolina. E altas velocidades vai tocar pouco curto de 100 quilômetros por hora em Twister, enquanto Pulsar 135 LS pode ir um pouco além da marca de 100 quilômetros por hora! Cada vez que você pressionar iniciar a moto Honda, eu sempre preencher com admiração como a forma refinada batida do motor. CB Twister continua a mesma entrega de potência silenciosa, mas refinado, que você nunca vai se sentir no primeiro toque do acelerador. Depois de alguns quilômetros de andar de bicicleta no trânsito da cidade, senti que a Honda tem um vencedor em suas mãos com a CB Twister. A direção é leve, graças ao design inovador, mas ainda o retorno é certo e previsível. Os botões são de fácil utilização. A troca de marchas é uma operação de corte de manteiga, ultra suave, mas se deslocando não me fez ouvir o "baque ak" som. Embora não exista uma significativa pegar, o dia-a necessidades de se mover de A para B vai ser melhor satisfeito com CB Twister dia de suburbanos. Por outro lado, Pulsar 135 LS parece ser uma bicicleta semi-desordeiro. Os dois pedaço guiador ea posição de condução desportivo, vai inspirar alguns desejos de corrida em seu cavaleiro. O velocímetro digital é um bom fator estético. Embora tenha havido nenhum problema com a uma queda de 4 padrão para cima, encontrando neutro é ocasionalmente difícil. Com a perspectiva de manipulação, Pulsar 135 herda as mesmas capacidades de travagem impressionantes de seus irmãos mais velhos. Quando ambos Twister e Pulsar 135 LS foram colocados para teste de frenagem, Pulsar 135LS deu um feedback de parada impressionante. Além disso, com jovens da faixa etária de 25 a 35 anos é o alvo ou os potenciais compradores, o grunhido mais alto da Pulsar 135 LS vai atrair mais pessoas do que o silêncio campeão Twister. Pulsar, também supera o Twister em curva acentuada e cortando o tráfego, graças à inteligente postura sela alça, facilitando o piloto a usar comprimento e largura da moto completamente e permitir-lhe lidar de forma mais livre. Embora ambas as motos levantaram bancos traseiros, os choques da Pulsar 135 parece responder melhor do que a suspensão da Twister aguerrida. Ambas as motos vêm com o conjunto de cadeia aberta, o que significa corte, mantendo as bicicletas em estações de monção será cansativo. Com garupa, Pulsar é menos colocar ao estresse do que a CB Twister, graças à maior potência e tecnologia de válvulas de fluxo livre 4. Distribuição de peso é melhor em Twister, o que dá um feedback livre de estresse através do guidão enquanto andava normalmente, mas falta esse espírito dando o controle que Pulsar 135 LS oferece. À noite, as duas motos proporcionar ampla iluminação na região inicial, enquanto instrumentos digitais da Pulsar é bom para olhar, enquanto instrumento analógico comum da Twister é muito melhor do que designs.Both monótono de seu irmão as bicicletas são lançados para a mesma faixa etária das pessoas, mas diferem completamente das características. Preços da Pulsar 135 é agressivo, mas alto preço da Honda CB Twister é uma grande virada para baixo para muitos clientes. Pulsar de um lado faz com que todos os dias montando um divertido com o motor rev livre e pegar e desempenho em par com o nível de entrada de 150 cc moto, enquanto a Honda CB Twister é o pouco de economia de combustível comprador consciente, que ao mesmo tempo precisa o mais recente estilo incorporada em sua bicicleta. Como claramente, comprar Pulsar 135 LS, se você quiser encher seu cavalo com as características desportivas, ou comprar a Honda CB Twister para o homem conservador em você que precisa pouco de elementos de moda ao montar Art By:. Aruna527