transporte de ônibus é parte integrante contribuindo para a economia. Desde 1991, quando a liberalização econômica acontece pelo Governo da Índia, desenvolvimento de infra-estrutura tem progredido a um ritmo acelerado, e chegando aos dias de hoje ele amadureceu a uma grande variedade de opções que possuem para as estradas melhor intra-estadual e estradas nacionais. No entanto, o PIB da Índia, que é relativamente baixo fez com que a uniformidade não foi mantida no acesso a este tipo de transporte. No entanto, o transporte de ônibus continua a ser o principal modo de transporte para a maioria da população, e da Índia, os sistemas de transporte de ônibus público e privado estão entre as mais intensamente utilizado nas melhorias world.Despite que estão em curso no sector, o sector do transporte ainda estão cheias com problemas devido à falta de investimentos, infra-estrutura ultrapassada, a falta de novas rotas, a corrupção e uma crescente população que aumentando dia a dia colocando pressão sobre serviços de ônibus já compactados. A demanda por infra-estrutura e serviços que tem vindo a aumentar em 10% ao ano, o transporte teria que lidar, como a infra-estrutura atual de ser incapaz de atender a essas demandas crescentes. De acordo com a Goldman Sachs, a Índia terá que gastar USD2.7 trilhões em projetos de infraestrutura e estradas ao longo do 2010-20 para impulsionar o crescimento econômico, como no caso da China, que alocou USD11Trillion para a melhoria e upgradation de sua estrutura de transporte existente. As maravilhas como Trans Karakorum rodovia é o exemplo dos same.Buses servir de modo conveniente e barata de transporte para todas as classes da sociedade. Na Índia Ônibus fazem mais de 90% de todo o transporte público para todas as cidades indianas. No cenário de hoje, principalmente os serviços de ônibus são executados pelo Governo Empresas de transporte de propriedade do Estado, mas como a penetração e aceitação cada vez maior hoje em dia os jogadores privadas também estão oferecendo as passagens de ônibus de linhas interestaduais principalmente Redbus, ticketvala, Ticketgoose para nomear o few.With a entrada dos atores privados de todo o sistema de transporte vai a rápida mudança dos velhos ônibus que são usados ​​anteriormente no início de 2000 para os ônibus mais novos, como Volvo, luxo, semi dorminhoco e ônibus do dorminhoco, que por sua vez aumenta a conveniência dos viajantes. também instalações como as refeições a bordo e AC são fornecidos hoje em dia para os viajantes em longas iniciativas interestaduais routes.New como Bus Rapid Transit (BRT) sistemas em cidades foram tomadas pelos vários governo do estado para melhorar os sistemas de transporte público de ônibus em cidades Nomeadamente Deli, Pune & Ahmadabad com os novos chegando em Visakhapatnam de e Hyderabad. Cidades como Mumbai, Bangalore, Chennai e Nagpur têm ônibus de alta capacidade hoje em dia. O Chennai Mofussil Bus Terminus casas o maior da Ásia ônibus terminus.The Índia rotas mais movimentadas no transporte de ônibus são Mumbai, Pune, Chennai, Bangalore, Chennai, Hyderabad e Bangalore, Tirupati como cerca de 40% do tráfego de ônibus é servido nestas rotas.
Por: Sarika Khanna