Fiel ao seus resultados, empresas como a Netjets lucro fortemente a partir desta indústria, tornando bilhões no valor dos lucros a cada ano. Algumas dessas empresas são de propriedade através da participação, mas uma parte pode valer a pena o salário de uma pessoa de 10 anos. Empresas multi-bilionária como estes são de propriedade de personalidades muito influentes e muito poderoso no estado. Se uma pessoa está determinada a pagar por um assento em tal configurado como um jato particular, ele deve estar disposto a participar com cerca de cerca de 150,4 milhões dólares americanos para o quarto de uma parte do bilhete de viagem de dizer Nova York a Londres. A coisa boa sobre esta viagem é que o passageiro irá se mover sem parar de um lado para o outro, em velocidades de até cerca de 580 km /hr. Alguns de seus ChallengesSome dos desafios que são enfrentados pela indústria no momento são: Proprietário-versus-aluguel debate: O aluguer Air tornou-se um negócio florescente, e não para as empresas que possuem os aviões, mas para as empresas que utilizam os aviões como táxis . Com retornos tão altos dos clientes estes criam disputas entre as duas entidades. Diferenças operacionais para quem deve cuidar dos vários aspectos técnicos tem por muito tempo sido um desafio para as questões industry.Security: tagarelar Air não está sujeito a tanta segurança assim como o transporte aéreo público. O fato de que ele é conduzido em privado dá para vários problemas de segurança. Ao contrário de transporte aéreo público, o processo de embarcar em um avião não é centralizada em um local particular. É mais fácil para qualquer um de transportar qualquer coisa de um lugar para o outro. De qualquer forma, viajar de avião é particular uma experiência agradável, que alguém vai querer estar envolvido in.So muito vem mudando com o negócio de leasing no setor aéreo. Desde a concepção do negócio de fretamento, a idéia de planos de financiamento para o transporte aéreo privado e público fazer este negócio a um glorificado entre as várias empresas envolvidas em voar. Locações são dadas para as empresas que requerem os serviços extras aeronaves ainda não têm a capacidade de comprar a propriedade de todo o avião. O negócio, portanto, classificou a idéia de leasing de acordo com o tipo de serviços que são compartilhados entre o proprietário dos aviões e do locatário. Wet Lease: A idéia da locação é aquele que tem revolutionalized ao longo dos anos. Levando-se em consideração a quantidade de serviço que são prestados pela empresa proprietária, os intervalos de wet lease da empresa proprietária proporcionando custos de combustível tanto quanto fornecendo tudo, exceto para a tripulação de cabina. A diferença maior vem na hora em que o contrato de arrendamento leva para expirar. Neste caso, o contrato de arrendamento tem menos de dois anos para expirar. Damp Lease: Para este tipo de contrato, a semelhança é visto como o wet lease. Na verdade, mais do que acontece no arrendamento úmido é geralmente refletida no contrato de arrendamento úmido. A maioria das empresas ainda utilizam estes dois termos como sinônimos. A distinção entre a grandeza deste tipo de leasing e aluguel molhado é o fato de que para este particular, a tripulação de cabine é fornecido e financiado pelo locatário com uma condição. Esta condição geralmente é que o locador proporciona a segurança e treinamento de emergência necessário para a tripulação de manter a condição do avião. Damping secos: Ao contrário tanto do tipo acima das medidas de locação que estão proporcionam, este tipo de locação muitas vezes é dado aos investidores mais pesados ​​na economia. Tais negócios que envolvem o governo, os bancos e outras grandes empresas de aluguer de aviões sem o fornecimento do pessoal de cabina, cobertura de seguro, equipe de manutenção ou outras necessidades envolvidas no vôo. É preciso um longo tempo (mais de dois anos) a locação de tais jatos. Circunstâncias como as circunstâncias políticas, localização e as mudanças climáticas tornam necessário para este tipo de locação para ocorrer Art By:. Reenbas