Se você pretende visitar Snowdon no País de Gales neste verão, aqui estão algumas informações interessantes sobre a montanha que você pode gostar de saber. Snowdon, no País de Gales, é Wyddfa ano, o que significa túmulo ou monumento. Diz a lenda que é o túmulo de Rhita Gawr, um ogro que iria matá-reis e fazer capas de suas barbas. Ele supostamente encontrou seu fim quando o rei Arthur subiu ao topo do monte Snowdon e matou him.No se sabe quem primeiro conquistou Snowdon, mas subidas da montanha tornou-se popular quando Thomas Pennant publicado "Tours" em 1781 e incluiu a visita à cúpula . Snowdon, como, aliás, a área circundante, foi minado desde a Idade do Bronze, e evidências de mineração de cobre pode ser visto por toda a montanha, a partir de edifícios velhos da mina, a antiga bondes. Cuidados devem ser tomados em torno desses antigos buildings.Facts e Figuras de SnowdonSnowdon fica 1.085 metros (3.560 pés) de altura. A cada ano, 350 mil pessoas a alcançar o cume, alguns em pé e alguns de trem. A cúpula tem 200 polegadas (508 cm) de chuva por ano, e pode chegar a temperaturas de 30 graus centígrados no verão, e cai para - 20 graus centígrados no inverno. Adicione a isso ventos de até 150 mph ea temperatura pode se sentir mais como - 50. Os edifícios de cúpula na parte superior pode por coberta por gelo e neve entre novembro e April.Snowdon Montanha RailwayBefore ferroviário, pôneis usados ​​para levar turistas até o cume do Snowdon. Sir Richard Moon and Mr Assheton George Smith foram os responsáveis ​​pela idéia do Snowdon Railway - Sir Lua como uma maneira de impulsionar os turistas que usam suas linhas de bitola padrão, e Sr. Smith quando ele percebeu que o dinheiro turista pode compensá-lo da perda de receitas de suas minas em declínio. Eles importaram um trabalho totalmente calibre 800 milímetros comboio da montanha da Suíça. A estrada de ferro continua a ser a única cremalheira e pinhão ferroviário no Reino Unido. Tem tooted prateleiras no centro da pista que se engatam com os dentes sob as carruagens. O único acidente na estrada de ferro ocorreu no dia em que abriu ao público em 1896. Motor # 1, Ladas, descarrilou e caiu por uma encosta. A tripulação saltou do motor e sobreviveu, eo guarda aplicado o freio de mão para as carruagens e os levou a um impasse. Infelizmente, um dos passageiros entraram em pânico e saltou do carro, caindo sobre os trilhos e nas rodas. Mais tarde, ele morreu de seus ferimentos. A saga não era mais, como, assim como os carros parados, o motor seguindo atrás (Enid - ainda em funcionamento hoje)! Acertá-los por trás de A ferrovia foi fechada. Desde que foi reaberto no ano seguinte, não houve mais acidentes! E desde essa data nunca houve outro motor # 1 na Ferroviária Snowdon! O custo da viagem de trem não é barato (além de ser uma boa caminhada em si, outra razão para tentar fazer o cume em pé!), Mas é uma ótima maneira para aqueles que não podem fazer a escalada para viajar até o topo. No entanto, o bom tempo não pode ser garantida, e você pode começar a viagem em um dia claro, apenas para encontrar-se em nuvem como você chegar ao topo. Se você optar por tomar o trem até o Monte Snowdon, você pode caminhar de volta para baixo através do Caminho Llanberis. Você pode obter uma maravilhosa vista dos trens fumando seu caminho para cima e para baixo do caminho. Nem todos os trens são de vapor - também há engines.If diesel que pretende tomar o trem até o topo de Snowdon cuidado que os trens ficam muito lotados no verão, e é melhor chegar cedo ou mais aconselhável reservar com antecedência tocando 0870 458 0033, pelo menos no dia anterior. Se você não fizer isso você pode ter uma longa espera. Uma placa pela bilheteria irá dizer-lhe qual é o próximo trem com lugares disponíveis. Você pode comprar um retorno, ou uma única para o topo. Os únicos bilhetes para a viagem para baixo são vendidos em standby base only.Weather permitindo que os trens funcionam a partir de meados de maio até o final de outubro para a direita até o cume, mas a partir de meados de março, e um pouco em novembro de parar em Clogwyn. Os trens começam a correr às 9h e continuam até o final da tarde. Edifícios em Snowdon SummitIn 1820, o primeiro abrigo de pedra foi construído no cume de um guia chamado Lloyd. Um mineiro de cobre, William Morris, teve a idéia de vender bebidas a partir do abrigo - uma ideia que continua até os dias atuais. Depois caminhou até a montanha é provavelmente tão bem-vinda hoje, como o foi para o turista mais cedo, para ser capaz de ter alguma coisa para comer e beber antes de abordar os hotéis descent.Two foram abertas no topo, um chamado Roberts Hotel, o outro Clube Fria. Ambos estavam em feroz concorrência uns com os outros. Houve muitas vezes mais visitantes, em seguida, camas, porém, e as condições não eram as melhores. Em 1898, o Snowdon Mountain Railway e hotéis Empresa tinha assumido os hotéis, e começou a reconstruí-las - as condições ferozes no topo do Monte Snowdon significa que qualquer edifício tinha um live limitado. Na década de 1930, foi decidido substituir os edifícios de cúpula com um hotel multiuso, café e da estação. Com pouca consideração para a conservação, os construtores simplesmente empurrou os barracos velhos abandonados ao longo do lado da montanha para abrir caminho para a nova compilação (imagine o tumulto de hoje!). Sir Clough William-Ellis, o arquiteto e designer de perto Portmerion, projetou o edifício novo, completo, com enormes janelas panorâmicas para que os visitantes podem apreciar as melhores vistas panorâmicas. Infelizmente as janelas durou apenas seis meses antes de serem sopradas e teve de ser substituído com muito menor ones.During os anos de guerra os edifícios da cimeira foram usados ​​pelo Ministério do Abastecimento para o trabalho experimental de rádio e, posteriormente, pelo Ministério da Aeronáutica, Admiralty e Armed forças, e no topo da montanha foi fechada aos turistas. O hotel não reabrir a turistas após a guerra. Em 2004, foi acordado que os edifícios de cúpula iria sofrer uma remodelação total. Demolição está prevista para começar no outono de 2006, com o novo centro de estar pronto em 2007. Tem havido muito debate sobre a forma de os novos edifícios, mas uma coisa é certa - o que os novos edifícios parecer, sempre será uma visão bem-vinda para os caminhantes que têm lutado seu caminho para o topo da montanha Não Perca! Por: Clinton Mccoy