Os americanos amam cruzeiros. O que começou como uma aventura europeia tornou-se um costume nos Estados Unidos. De acordo com os dados mais recentes da indústria, embarcações americanas respondem por mais de dois terços de todos os cruzeiros. Esses números são esperados para segurar firme como turistas busca de opções de viagens mais acessíveis, na esteira da recessão econômica. Vamos ter um momento para rever a história desta industry.One crescimento dos vasos primeiros oceano vai oferecer acomodações confortáveis ​​para passageiros pagantes foi a linha de bola Black out of New York City. Em 1818, a empresa abriu espaço para os passageiros de seu transporte circula entre os EUA e Inglaterra. A popularidade dessas viagens provou que os turistas que viajam por mar, se a tripulação mais atenção a eles do que eles fizeram os primeiros navios a vapor cargo.The foram introduzidas na década de 1830 e início de uma indústria nasceu. Estes novos vasos dominou o mercado, oferecendo aos passageiros de luxo e serviço de primeira classe a bordo de navios modernos de transporte de correio. Navios da Grã-Bretanha e América do Norte liderou o caminho e ofereceu um inédito de quinze dias (catorze dias) travessia transatlântica. Navios lendários como o Britannia ea Lusitânia eram os primeiros liners.As luxo a indústria continuou a crescer ao longo das próximas décadas, os forros que oferecia quartos maiores e melhores serviços subiu para o topo. Logo ficou claro para membros da indústria que transportam passageiros era muito mais rentável do que a entrega do correio. Por volta de 1860, a maioria dos navios servidos apenas para clientes pagantes e não levar carga. Amenidades modernas, como luzes elétricas foram adicionados nessa época, juntamente com mais espaço de convés e formas populares de entretenimento. Esta foi a fons et origo da indústria de cruzeiros moderno. A idéia ou conceito que a experiência a bordo do navio era mais importante do que simplesmente ir de A para B foi revolutionary.By início do século XX, os primeiros superliners foram desenvolvidos na Alemanha. Estas enormes navios de cruzeiro foram essencialmente flutuando hotéis. Sua opulência e compromisso com o conforto de seus hóspedes nunca foi superada. Navios lendários como o Lusitânia ea Mauritânia criou uma imagem de aventura e romance. Velocidade e design foram fatores já não decidir como convidados preferiram maior, os navios mais luxuosos para menores antigo romance em tempo ones.The e aventura da travessia transatlântica chegou ao fim quando os primeiros vôos non-stop para a Europa foram: horários em 1958. Em questão de meses, o negócio transatlântico completamente secou e muitos transatlânticos e navios de passageiros saíram do negócio. Aqueles que não ir até o armário de Davy Jones viria a criar o moderno cruzeiro ship.The americano indústria de cruzeiros estava lutando fortemente no início da década de 1960. Perder a Europa como destino significava que os navios não tinha mais românticas populares, portos de escala. Mas então geopolítica pisou dentro Você vê, dezenas de ilhas do Caribe que ainda estavam colônias começaram a pedir e foram concedidos a sua independência das potências europeias. Jamaica, Trinidad e Tobago, Guiana, Barbados e Bahamas todos se tornaram nações independentes da ilha entre 1962 e 1973. E uma vez que estas novas nações estavam em desesperada necessidade de fontes confiáveis ​​de receita, todos eles fizeram acordos com o cruzeiro restantes lines.All navios modernos são cobrados impostos e taxas portuárias. Este acordo simples fez turismo uma das formas mais consistentes de renda para as ilhas do Caribe. As linhas de cruzeiro normalmente passar essas taxas junto aos passageiros, o que significa que quanto mais portas de um navio pára, maior o preço da viagem média. Como resultado, muitas das maiores linhas de cruzeiro oferecem pacotes de orçamento onde os navios não fazer qualquer paragem. Eles simplesmente cruzam as águas perto da costa, recuperação, e vem home.Where é a diversão nisso? A verdade é que a maioria das linhas de cruzeiro estes dias o foco em viagens casual e entretenimento. Eles têm como alvo os passageiros de classe média que nunca teria sido capaz de pagar um quarto em um dos navios de luxo do passado. Ao invés de o romance do mar, a nova imagem do navio de cruzeiro moderno é a de um "Fun Ship" para as famílias. Há verdadeiramente algo para todos estes carnivals.Unlike flutuante os transatlânticos de navios mais antigos, contemporâneos são projetados para oferecer aos passageiros entretenimento non-stop, independentemente do destino. Na verdade, muitos passageiros preferem non-stop viagens, porque eles têm um melhor tempo a bordo do que eles fazem em terra. O moderno navio de cruzeiro média vai oferecer vários restaurantes, discotecas, cabines privadas e um casino.And quando se trata de atividades, as famílias nunca vai acabar de divertidas e emocionantes coisas para fazer. Há piscinas, quadras de basquete, salas de musculação, quadras de tênis, pistas de corrida, spas, discotecas e bares. Navios também contratar animadores a bordo, como comediantes, mágicos e cantores para realizar shows noturnos. Com tanta coisa para fazer, não é de admirar que o navio de cruzeiro média pesa três vezes mais do que o Titanic fez
por:. Stephen Gomez