Desde a antiguidade, o homem encontrou córregos e rios barrando o seu caminho e encontrou maneiras de atravessá-los. Algumas das vezes, com o tempo, mão de obra e material disponível, ele foi capaz de construir pontes. Se não fosse possível fazê-los por qualquer razão, ele encontrou outros meios de superar o obstáculo. Às vezes, isso significava um longo desvio para contornar ou evitar a água ou para encontrar um lugar fording adequado. Outras vezes, isso significava o uso de embarcações para levá-lo de um banco para o outro. Sem o uso de balsas, que teria sido muito mais difícil de ir de um lugar para outro - mesmo a vida após a morte, como a lenda do submundo barqueiro Caronte eo rio Styx diz us.Throughout história, muitos tipos de embarcações foram usado para transportar pessoas de um lugar para outro. Estes intervalos do coracle, um antigo barco circular que ainda é usado em algumas partes do mundo, para catamarãs de casco duplo enormes, maravilhas mecânicas que deslocar mais de 70.000 toneladas métricas que são capazes de levar a bordo milhares de passageiros e seus veículos e viajar por centenas de quilômetros em velocidade, conforto e segurança. Com o desenvolvimento da aviação e do aumento dos preços dos combustíveis, a idade dos forros transoceânico rápido é muito longe, mas a balsa de curto alcance ainda é um modo muito importante de transporte em todo o mundo, seja através de um rio na Índia ou do outro lado do mar, de um país para outro. Por exemplo, em Sydney, na Austrália, os ferries inter-porto transportar cerca de 18 milhões de passageiros todos os níveis PowerThe year.Ferry da tecnologia disponível sempre ditadas quais as fontes de força motriz foram utilizados em ferries. As primeiras balsas utilizado quer a força muscular, sob a forma de um remador ou apostador ou foram puxados através de uma curta distância por uma corda ou corrente. Muitos destes cabo ou ferries livres ainda estão em uso de energia worldwide.Sail também foi utilizado. Quando a máquina a vapor foi inventado, ele também foi pressionado em serviço, ea primeira balsa vapor começou transportando passageiros entre Nova York e Hoboken em 1811. Até o final do século XIX, os navios movidos a hélice estavam substituindo barcaças. Waterscrews eram mais fáceis de operar e maintain.Because das limitações inerentes no motor de vapor alternativo, a turbina gradualmente substituído. Foi durante e depois da Segunda Guerra Mundial que a eventual substituição da turbina a vapor, o motor fuel, foi desenvolvido para a maturidade, tornando-se tão bem sucedida que em 1960 há mais navios movidos a vapor estavam sendo construídas. Motores movidos a óleo eliminou as perdas de calor todos os motores a vapor têm e são capazes de queimar o combustível mais barato, de qualidade inferior. Por causa do aumento dos custos dos combustíveis e preocupações ambientais, os designers de ferry de hoje estão à procura de fontes alternativas de energia para conduzir navios de amanhã, como motores híbridos, vento e energy.Types FerriesThere solares de vários tipos principais de ferry. Os táxis aquáticos e ônibus de passageiros carregam camadas mais rotas curtas, como em portos como Hong Kong, Sydney, Bristol, Osaka, e Roll-On Roll-Off ferries, ou Roros, são assim chamados porque eles têm um deck e rampas que abrem carro e permitir que os veículos que simplesmente dirigir para e fora deles. Ferries Double-ended são uma variação sobre isso, com arco idênticos e seções popa que liberar a balsa da necessidade de virar após o acoplamento. Hidrofólios, hovercrafts, e catamarãs são também utilizados como ferries por causa das altas velocidades que são capazes de alcançar. Cruiseferries são grandes navios que combinam características presentes em navios de cruzeiro e transportadores de carro
por:. Darwin Graves