Em seguida, ele ficou preso em um vôo de avião a pousar em dezembro de 2006 em Austin, Texas. Hanni e seu marido e dois filhos foram presos em um avião da American Airlines na pista por mais de nove horas.O evento mudou sua vida, e ela dedicou seu tempo, desde então, fazendo lobby pesado para uma conta os direitos dos passageiros de companhias aéreas. O projeto de lei que garante as necessidades básicas, como água, ar fresco e do acesso aos serviços, se os passageiros estão presos há mais de três incidentes hours.The de passageiros retidos em aviões nas pistas por períodos excessivos de tempo estão em alta, dizem os especialistas da aviação. O ano passado foi um ano particularmente difícil para os passageiros. Durante o mês de junho, mais de 426 vôos foram presos em pistas por mais de três hours.That não está certo, dizem os passageiros. "Passageiros das companhias aéreas têm menos direitos (sic) que um prisioneiro de guerra pela Convenção de Genebra, e eu não estou exagerando quando digo que," Hanni repórteres. "Quando você chegar em um avião, a companhia aérea não tem que dar água, nem comida para oferecer. Assim que a porta se fecha, você não precisa para garantir o direito que você pode baixar o avião". Hanni ajudou a obter uma declaração de direitos de passageiros ao Congresso, onde aconteceu, mas a medida parado no Senate.Now Hanni está tentando convencer os estados individuais para aprovar leis que protegem os direitos dos passageiros de companhias aéreas, e vários estão considerando uma legislação para fazer exatamente isso. Nova York já tem um projeto de lei, em que as companhias aéreas são uma multa de 1,000 dólares por passageiro em caso de falha em fornecer as necessidades básicas de um atraso de vôo de mais de três horas.O Air Transport Association de Nova York levou ao tribunal sobre o projeto de lei, mas perdeu. Um juiz distrital dos EUA decidiu que o caso diz respeito aos direitos humanos básicos e não era uma questão de simples atendimento ao cliente e, portanto, anulou a jurisdição federal sobre it.Kate Hanni formou a Coligação para um avião de Bill de Direitos (CAPBOR), que lançou um cartão de relatório no mês passado, em que quatro grandes companhias aéreas - ExpressJet, Delta, Continental e EUA Airways Group - recebeu um "F" no atendimento ao cliente, em grande parte devido a atrasos pelas court.The quatro empresas foram responsáveis ​​por passageiros retidos por mais de quatro horas, em mais de 122 vezes no ano passado. Isso não inclui os voos que foram cancelados mais tarde ou redirecionados, pois há registros são mantidos destes voos. Isso significa que alguns dos crimes mais graves - como o encalhe de 10 vôos da JetBlue 14, 2007 por mais de 11 horas por mês de fevereiro - não foi included.Two companhias aéreas - Noroeste e Sudoeste - recebeu notas altas do grupo por seu pequeno número de voos também late.The Air Transport Association respondeu a Hanni eo foco recente da atenção do público, lançando um comunicado dizendo:. "O setor aéreo é muito consciente do grave, mas complexo problema de atrasos de vôo Além disso, é Claro, você tem que fazer para resolver o problema fundamental de atrasos resultantes de nosso sistema de gestão do tráfego aéreo cada vez mais antiquado. "Para Hanni e outros, a declaração não é suficiente. Hanni diz que a única maneira de forçar as companhias aéreas a responder a legislar sobre os limites de quanto tempo as pessoas podem esperar para se sentar em um avião quente, aglomerando-se before.California deputado estadual Mark Leno está patrocinando um projeto de lei semelhante a Nova York para estabelecer regras para as companhias aéreas seguir em casos de atrasos de vôo, tais como água, ar fresco, e instalações sanitárias adequadas, e lanches, se necessário. "O status quo é um desastre esperando para acontecer", Leno disse a repórteres. "Eu não deveria ter que dar acesso a essas necessidades humanas básicas, como um avião." Art By: Hotel Lasuite