Nos primeiros dias de vôo era difícil para uma mulher se tornar um piloto e invadir os reinos dominado pelos homens da aviação. As senhoras eram muitas vezes ignorado e teve de superar obstáculos do preconceito que não se aplicam aos homens. Algumas dessas senhoras intrépido, corajoso e muito determinado se tornaram nomes conhecidos por suas façanhas ousadas, outras, igualmente corajoso e determinado, eram menos bem known.Born Sophie Catherine Theresa Maria Peirce-Evans em Knockaderry, County Limerick, na Irlanda, em 1897, foi um dos o último. Vida de Sophie começou mal, quando, antes de seu segundo aniversário, sua mãe foi assassinada por seu pai. Seu pai foi considerado culpado, mas insano. Sophie foi morar na casa de seu avô em Newcastle West. Ela foi criada por duas tias solteironas. Sophie tinha uma paixão por esportes, mas teve que lutar contra o desânimo de suas tias. Sua determinação para ter sucesso se ela em bom lugar neste momento e mais tarde em sua life.Sophie passou seus dias de escola em Dublin e, mais tarde ingressou na Royal College of Science, na Irlanda. Ela completou os seus estudos com um diploma de primeira classe na ciência. Ela continuou com seus esportes, principalmente hóquei, e também escreveu artigos para o aluno magazine.During a primeira guerra mundial, ela passou dois anos como piloto expedição e, enquanto na França, Sir John Lavery pintou o retrato dela. Nessa época, ela havia se casado e se tornar a Sra. Elliot-Lynn apenas para ser viúva alguns anos mais tarde. Ela se tornou Lady Heath depois de seu segundo casamento, que era Sir James Heath em 1928.Sophie mudou para a Inglaterra em 1922 e se tornou um dos fundadores da Associação Atlética Amateur das Mulheres. Ela tornou-se campeão do dardo das primeiras mulheres e também estabeleceu um novo recorde mundial de salto alto disputada. Em 1925, ela escreveu o livro "Atletismo para Mulheres e Meninas". No mesmo ano, ela se tornou um delegado para o Conselho Olímpico Internacional e teve sua primeira aula de vôo para se tornar um pilot.Sophie qualificou-se para a 'A' licença, mas foi impedido de obter uma licença de piloto comercial pela Comissão Internacional de Navegação Aérea, que tinha proibiu as mulheres de se tornarem pilotos comerciais. Sophie já tinha mostrado seu espírito de luta por ser a primeira mulher a fazer um salto de pára-quedas. Ela lutou contra a proibição de ganhar uma concessão que se assistiu a uma escola de voo e passou no teste, ela poderia ter a licença comercial. Isso ela fez e se tornou a primeira mulher a ter uma licença comercial na Grã-Bretanha. A proibição foi rescinded.After recordes de altitude para um pequeno avião e um Shorts hidroavião Lady Heath, como passou a ser conhecido, planejou o vôo que a tornou famosa. Cidade do Cabo para Londres. O vôo estava programado para levar de três semanas, mas levou mais de três meses com duração de janeiro de 1928 a maio. Ela tornou-se o primeiro piloto a voar em um avião de cockpit aberto nessa rota. Sua fama se espalhou e ela fez muitas turnês no Reino Unido e EUA conhecer o presidente e sua esposa. Nos Estados Unidos, ela era conhecida como "Queen of the Skies" e "Britains Lady Lindy". Enquanto nos States ela se tornou a primeira mulher a assumir uma licença Mecânica Aérea. Em 1929, no auge de sua fama, ela foi gravemente ferido em um acidente nos Estados Unidos. Ela voltou para a Irlanda com seu terceiro marido, Gar Williams piloto do Caribe. Eles se envolveram com a aviação privada, na Irlanda treinar a próxima geração de pilots.Lady Heath morreu indigente quando ela caiu de um bonde em 1939. Durante cinco anos 1926-1931, ela foi o mais famoso piloto da senhora do seu tempo
por:. LesBatchelor