O ponto alto da temporada do Grand Prix F1, o Grande Prêmio de Mônaco, foi vencida pelo piloto espanhol Fernando Alonso em um Renault.It foi a primeira vitória de Alonso em Mônaco, e ampliou sua vantagem em o campeonato de pilotos com 21 points.Second lugar foi para Juan Pablo Montoya, que venceu em 2004 e em terceiro a da Grã-Bretanha David Coulthard.Always a corrida mais emocionante do ano, e é o único onde os motoristas são em ruas normais, em vez de um propósito construído circuito, polêmica começou no início deste ano, com Michael Schumacher em sua Ferrari ter sido julgado em violações das regras no dia a prática, e tendo início a corrida na parte de trás do field.But no verdadeiro estilo Schumacher, ele didn ' t impedi-lo de fazer o seu caminho até quinta place.Speaking após a corrida, o vencedor Alonso disse: "A corrida foi muito emocionante desde o início", disse Alonso, dedicando a vitória aos pneus Michelin chefe Edouard Michelin, que morreu na sexta-feira. "Kimi colocar alguma pressão sobre mim, o que era muito difícil, mas foi bom no final. Em Mônaco você realmente tem que manter sua concentração e empurrar até o limite o tempo todo. É uma corrida que eu coloquei uma cruz contra no meu calendário no início do ano, então agora eu tenho isso. É ótimo para a equipe e para mim. "Vencedor do ano passado Kimi Raikkonen Alonso seguido de perto até seus primeiros pit stops, com a Williams nunca mais do que um par de segundos atrás. O piloto da Renault foi capaz de manter a sua liderança graças a parar duas voltas mais tarde do que a McLaren, mas Raikkonen não perdeu tempo em voltar para a cauda de seu rival. Tempos de Alonso caíram drasticamente no início do segundo turno, permitindo que o Webber e Raikkonen, companheiro de equipe de Montoya para fechar a direita acima. Mas o campeão do mundo acelerado em que atingiu o tráfego pesado de retardatários no meio da corrida, e só Raikkonen era capaz de ficar com ele. O australiano Mark Webber, no entanto, ainda estava dentro de seis segundos de os líderes - e ainda olhando na disputa pela vitória - quando o motor falhou quando ele se dirigiu para a primeira curva, Ste Devote, na volta 48. Ele puxado para o lado da pista imediatamente depois da esquina com chamas lambendo desde a parte traseira do Williams. Oficiais de corrida implantado o carro de segurança para dar-lhes tempo para mover a Williams a partir de um lugar perigoso, e todo o Grande Prêmio de Mônaco equipes puxado para os motoristas em seus pit stops finais. Alonso só conseguiu fazê-lo fora dos boxes na frente de Raikkonen, que parecia definido para um ataque final para a vitória antes de fumaça começou a derramar do seu McLaren deixando o hairpin Loews na volta 50, enquanto o safety car ainda estava na pista. Que Montoya em segundo da esquerda da Honda Rubens Barrichello. Barrichello brasileiro depois perdeu a posição final pódio para Jarno Trulli depois de ter sido dado um drive-through por excesso de velocidade no pit lane, apenas para o italiano a se aposentar com cinco voltas do final e promover Coulthard, que é um residente de Monte Carlo e proprietário de parte de um dos hotéis em Mônaco. O escocês, que assumiu o primeiro pódio F1 da Red Bull, não estava muito à frente de Barrichello nas últimas voltas, mas Barrichello teve que se concentrar em manter fora de um cargo de Schumacher. O sete vezes campeão fechada em seu ex-companheiro de equipe em mais de um segundo por volta, e estava certo na cauda do Honda, com duas voltas para o final, mas o brasileiro estava à altura do desafio e segurou o off alemão. Schumacher passou uma corrida frustrante tentar escolher o seu caminho através retardatários após a sua pena para deliberadamente parar na pista durante a qualificação. Ele fez-se terreno rapidamente nas primeiras voltas depois de escolher para começar a partir do pit lane com uma carga de combustível cheio, mas parou em 16 º lugar na terceira volta, quando ele veio atrás de Honda de Jenson Button. Mas Button foi capaz de afastar a Ferrari apenas até a volta 20, e Schumacher disparou para se juntar à volta da outra fila. A Ferrari tinha o ritmo para lutar pela vitória, e combinado com a sua necessidade de apenas uma única parada, que o colocou sexto após a intervenção do safety car, que entrou em quinto quando Trulli aposentado. Botão passei uma corrida solitária nunca ameaçando invadir o top 10 e, finalmente, terminou
11 por:. Chris Sims