O programa pode ser facilmente dividido em duas partes. O Programa de Certificação Sailing Keelboat é composta de sete etapas, enquanto o Programa de Pequenas Veleiro contém mais dois stages.The Small Basic Veleiro Norma exige nenhuma experiência anterior ou qualificações. É o primeiro curso do Programa de Veleiro pequeno. Os alunos devem demonstrar um conhecimento teórico dos nomes e funções de várias partes de um barco à vela, juntamente com termos comuns, a vela e seus componentes auxiliares, as Regras Internacionais para a Prevenção de Colisão tanto no mar e em águas interiores e hey deve demonstrar um conhecimento básico de procedimentos de segurança. No lado prático eles devem mostrar que eles podem pisar a água por 5 minutos e nadar 100 metros, plataforma, lançar e recuperar o barco, definir e aparar as velas, navegar tanto a montante ea jusante, aderência e jibe, aplicar corretamente as regras da estrada , recuperar um homem ao mar, se recuperar de uma capotagem, aceitar e passar um cabo de reboque, amarre quatro nós especificados dentro de um determinado tempo. Após a conclusão, ele ou ela será capaz de navegar um centerboard ou multihull veleiro na luz para ventos moderados e as condições do mar no primeiro curso waters.The familiar no Programa de Certificação Sailing Keelboat é conhecido como Keelboat Basic. Nenhuma experiência ou qualificações são necessárias. Para concluir o curso os alunos serão obrigados a demonstrar que eles podem colocar um nome e descrever o funcionamento de várias partes de um barco, incluindo o casco, quilha, proa e convés de popa. Os componentes tanto da corrida e massame. Os diferentes velas, incluindo os nomes de parte de uma vela - pé, sanguessuga, testa, cabeça, amura e punho. Os vários mastros, mastro e retranca. Eles vão estar familiarizado com vela terminologia usada para descrever várias manobras, como gybing e vindo sobre. Os alunos irão entender os pontos de vela seja ele próximo transportados, atingindo ou correr. Eles vão entender as noções básicas de prevenção de colisões, incluindo regras da estrada. Eles vão demonstrar que eles estejam familiarizados com os regulamentos cobrindo registo e identificação, coleta de lixo adequada, que a notificar em caso de um acidente e que o equipamento de segurança é exige por lei a ser realizada em um navio e como ele é usado. Eles serão capazes de demonstrar um conhecimento dos participantes balizamento saberá como ancorar um barco e descrever a escolha de âncoras e seus atributos e defeitos. No lado prático devem demonstrar habilidades de manuseio de vela, eles vão mostrar competência no comando, incluindo amarração, navegando tanto a montante ea jusante, juntamente com uma tática bem-sucedida e jibe. Eles vão completar um homem bem sucedido de recuperação ao mar. Eles vão mostrar que sabem como amarrar 6 nós diferentes e compreender os seus vários usos. Após a conclusão do curso os alunos devem ser capazes de velejar um barco de cerca de 20 metros de comprimento com ventos moderados familiarizado segunda etapa waters.The é chamado Cruzeiro Costa Básica e os alunos devem manter a Keelboat Certificado Sailing básico antes de realizar este curso. O curso analisa a segurança a bordo, incluindo equipamentos e procedimentos. É necessária uma compreensão de prevenção e combate a incêndios. Os alunos serão obrigados a demonstrar um conhecimento de primeiros socorros e tratamento de hipotermia. Meteorologia básica é considerada e os alunos devem demonstrar uma compreensão das previsões de transporte. É necessária uma compreensão da relação entre o capitão e tripulação e as respectivas funções de cada um. Os alunos devem ser capazes de realizar chartwork básica, incluindo profundezas; tipos de fundo, perigos, bóias, balizas e luzes. O lado prático do curso olha para manipulação de barco sob o poder e vela, homem ao mar recuperação, os vários pontos de vela, reefing e exigente para, ancoragem e amarração e algum trabalho do nó. Quando concluído, o marinheiro deve ser capaz de cruzeiro com segurança em águas regionais em um veleiro de até 30 metros de comprimento, com ventos moderados e mar conditions.Trailerable Catamarã padrão, este curso é o segundo no Programa Veleiro pequeno. Pode ser ensinada como parte de ou após o curso básico Cruzeiro Costeira. Conclusão do Keelboat Basic é um pré-requisito antes de fazer este curso. Do lado da teoria os alunos devem ser capazes de identificar e nomear as várias partes de um multihull que não são encontrados em um monocasco incluindo as diferentes plataformas de asa, cascos, braços transversais, três sondas ponto, linha de freio, redes de segurança, gaivota e grevistas golfinhos . Eles vão estar ciente das vantagens e desvantagens de multicascos, incluindo, desempenho, segurança e conforto o perigo de soçobrar. No lado prático, o marinheiro irá demonstrar: como lançar e de deixar o cais com pelo menos duas direções de vento diferentes em relação ao arco e, em seguida, voltar e atracar ao lado, pegar uma bóia de amarração, a manobra em um espaço restrito, reverter, recuperar um homem ao mar, os diferentes pontos de vela, aderência e gybing, navegar um curso de bússola dentro de 10 graus. Eles vão ancorar das seguintes formas, âncora de proa eo freio e único arco com uma linha de popa para a costa. Quando os marinheiros concluídas são capazes de cruzeiro com segurança em águas locais e regionais como ambos skipper e tripulação em um veleiro multicasco auxiliar de até 30 metros de comprimento, no vento moderado e conditions.Bareboat mar Fretamento é a próxima etapa. Os participantes devem possuir o Certificado Básico Cruzeiro Costeira antes de fazer este curso. O lado a teoria abrange a preparação de tanto a tripulação e do barco para um cruzeiro de uma semana, incluindo a preparação de um plano de passagem. Meteorologia é considerada inclusive uma olhada nevoeiro e ventos onshore e offshore. Marinharia é olhado e os alunos devem saber que ação é necessária se o motor falha, eles devem saber como ancorar o barco proa ou a popa. No lado prático o aluno será capaz de realizar tarefas de manutenção diária e semanal, manobrar o barco sob o poder em um espaço restrito, pegar uma bóia de amarração, use o rádio VHF. As seguintes habilidades de navegação são necessários, traçando um curso e estabelecer o título bússola e calculando um tempo estimado de chegada. Estabelecer uma correção usando rolamento visual. Use um gráfico para pilotar o barco em um porto desconhecido. Os estudantes devem obter e interpretar uma previsão de envio. Quando concluído, o indivíduo pode atuar como capitão de um barco de até 50 metros de comprimento vela por dia no litoral próximo estágio waters.The é conhecido como navegação costeira. Este é apenas um curso de teoria e nenhuma experiência ou conhecimento prévio é exigido. Os alunos serão obrigados a demonstrar conhecimento de vários Estaduais e Federal regulamentos relativos à vela. Eles devem entender como o uso de instrumentos de navegação, incluindo tanto direção e bússolas rolamento mão, binóculos, sonda de profundidade, registro, regra paralela e divisores. Os participantes devem apresentar uma compreensão de tabelas de marés e seu uso quando se trata de portos secundários. Eles devem ser capazes de converter rolamentos e cursos bússola entre, bússola, magnético e verdadeiro, traçar uma posição de navegação estimada, entender o efeito da corrente e margem de manobra ao estimar uma posição e traçar uma posição por dois ou mais rolamentos, uma correção de corrida e um rumo e distância. Finalmente, eles terão de demonstrar um conhecimento de balizamento e lights.The Cruzeiro Catamaran curso trata exclusivamente multihull vela e concentra-se nas diferenças de um marinheiro encontra em oposição a vela monocasco. Os participantes devem ter concluído o estágio de Afretamento a Casco Nu. Do lado da teoria os alunos devem ser capazes de identificar e nomear as várias partes de um multihull que não são encontrados em um monocasco incluindo as diferentes plataformas de asa, cascos, braços transversais, três sondas ponto, linha de freio, redes de segurança, gaivota e grevistas golfinhos . Eles vão estar ciente das vantagens e desvantagens de multicascos, incluindo, desempenho, segurança e conforto o perigo de soçobrar. No lado prático, o marinheiro irá demonstrar: como lançar e de deixar o cais com pelo menos duas direções de vento diferentes em relação ao arco e, em seguida, voltar e atracar ao lado, pegar uma bóia de amarração, a manobra em um espaço restrito, reverter, recuperar um homem ao mar, os diferentes pontos de vela, aderência e gybing, navegar um curso de bússola dentro de 10 graus. Eles vão ancorar das seguintes formas, duas âncoras da proa ou pela popa, âncora arco e rédea, laço único com uma linha de popa para a costa e arco para amarração fixa. Após a conclusão, a pessoa pode capitão de um veleiro multicasco de até 50 pés de comprimento por dia no litoral waters.Advanced Cruzeiro Costeira segue e os participantes devem ter concluído tanto a Bareboat Fretamento e estágios navegação costeira. Os alunos serão obrigados a demonstrar um conhecimento abrangente da teoria da vela, uma compreensão da meteorologia, incluindo as várias formações de nuvens eo tempo que se pode esperar com cada um. Eles compreenderão as necessidades de tempo de vela pesado, as mudanças necessárias de vela e a utilização do equipamento e os procedimentos de segurança correcta. Eles serão capazes de descrever: como definir uma segunda âncora para reduzir a balançar, como recuperar uma âncora sujada, como usar uma linha de viagem e uma âncora bóia e quando e como configurar um relógio âncora. Eles descrevem como rebocar ou ser rebocado. Eles terão um conhecimento de sinais de socorro. Os alunos irão descrever corretamente as ações necessárias nas seguintes situações de emergência: a desmastreamento, encalhar em uma praia lee e falha do motor. Os alunos serão capazes de realizar manutenção e reparos no motor. Sobre os estudantes de água deve: navegar em todos os pontos do vento e da aderência e jibe em um vento de pelo menos 15 nós, navegar um curso de bússola para dentro de 10 graus, realizar um homem de recuperação ao mar na escuridão. Eles vão demonstrar a sua capacidade para definir, navegar com incluindo um jibe, extinguir e embalar um spinnaker. E, finalmente, eles vão ficar um relógio de navegação de 20 milhas, tanto no dia e noite. Quando concluído, uma pessoa pode capitão um navio à vela de até 50 metros de comprimento, tanto durante o dia ea noite em águas costeiras, independentemente do tempo e do mar próxima fase condições.O é chamado de navegação celestial. O curso é teoria baseada e não requer nenhuma experiência ou qualificações anteriores. O aluno deve ser capaz de demonstrar a navegação celestial necessário para navegar em um veleiro em uma passagem offshore. O aluno bem sucedido terá demonstrado a sua capacidade de: Converter longitude em tempo e tempo padrão e fuso horário GMT. Eles serão capazes de calcular: o fuso horário dada longitude, o erro cronômetro dado um erro anterior e da taxa diária, o tempo de passagem meridiana do sol e calcular a latitude do barco do observado meridiano altitude do sol, os tempos de nascer do sol, pôr do sol eo crepúsculo, linhas celestes lote de posição sobre uma projeção Mercator ou em uma folha de plotagem universal eo verdadeiro rolamento de um corpo celeste de baixa altitude, a fim de determinar o erro e desvio da bússola. O aluno será capaz de aplicar as correções de erro de índice, mergulho do horizonte, ea correção total para converter altitudes sextante do sol, estrelas, planetas e da lua para os verdadeiros altitudes, determinar a latitude no crepúsculo por meio da Estrela Polar e os azimutes aproximados e altitudes das estrelas de navegação e planetas no crepúsculo. Além disso, eles serão capazes de resolver o triângulo de navegação usando uma mesa de navegação e avançar o LOP obtido a partir de uma visão de sol para outro LOP obtido a partir do sol em um momento posterior e encontrar a posição do barco usando uma correção corrida (sol-run-sol ). Esta teoria celestial pode ser posto em prática durante a passagem Offshore Fazendo curso. Os participantes devem ser certificados para o nível Avançado Cruzeiro Costeira. O aluno irá planejar uma passagem através ou do Pacífico ou do Atlântico Norte usando Great Circle criação de gráficos e gráficos climáticos. Eles devem mostrar uma compreensão dos fatores essenciais a serem considerados na escolha de um navio para uma passagem de pelo menos 1000 milhas, incluindo a construção do casco e forma, quilha, equipamento, e leme tipo, combustível e água capacidade oceano offshore. Eles devem fornecer uma lista de ferramentas e peças necessárias para tal viagem. Eles devem victual o barco para quatro pessoas em passagem por sete dias. Eles devem listar os itens a serem realizadas no kit de primeiros socorros e descrever tratamentos básicos para lesões e doenças que podem ocorrer em conjunto com a identificação de uma fonte de égua informação médica avançada, enquanto a passagem. Eles vão preparar um sistema de manutenção de relógio e definir as atribuições dos membros da tripulação, dentro e fora do relógio. Eles vão elaborar um plano de manutenção para cobrir: porões, equipamentos eletrônicos, sistema de combustível, escotilhas, equipamento galley, aparelhamento, equipamentos de segurança válvulas de fundo, direção e sistema de água. Eles vão descrever os procedimentos a serem realizados nas seguintes situações de emergência: abandonar o navio, desmastreamento, fogo a bordo, greve relâmpago, homem ao mar. Um conhecimento abrangente do Regulamento Internacional para Evitar Colisão no mar deve ser demonstrada. Quando concluído o curso é as latas de marinheiro capitão de um navio à vela em passagens no exterior, em qualquer tempo em By:. Marco Terrell