A pesquisa foi encomendada para o istmo. Depois disso, um plano de trabalho para um canal foi elaborado no ano de 1529. O projeto foi colocado em espera permanente devido às guerras na Europa. Os desejos para o controle dos reinos no mar Mediterrâneo também desempenhou um importante role.According para a história do Canal do Panamá, um oficial espanhol sugeriu uma rota alternativa canal em 1534. Esta via foi em estreita proximidade com a presente canal. Posteriormente, vários outros planos foram sugeridos para o canal. No entanto, não foi a falta de ação. O Governo espanhol não demorou a abandonar seu interesse pelos canal.Books pelo pesquisador alemão Alexander von Humboldt reavivou o interesse no canal no início do século 19. O Governo espanhol iniciou a construção do canal formalmente em 1819. Eles selecionaram uma empresa para construí-la. Os americanos mostraram interesse crescente na construção, quando o ouro foi descoberto na Califórnia, em 1848. Houve um aumento da corrida entre pretensos miners.Between 1850 e 1875 muitas pesquisas foram realizadas. Essas pesquisas indicam que apenas duas rotas eram práticos: uma através do Panamá e outra através da Nicarágua. Uma empresa internacional foi fundada em 1876. Depois de um período de dois anos a concessão foi obtida a partir do governo colombiano para criar um canal através do istmo. A comunidade internacional reuniu-se com o fracasso, e uma empresa francesa foi abordado em 1880 por Ferdinand Marie de Lesseps, que foi o construtor do Suez Canal.De Lesseps propôs um canal ao nível do mar em 1879. Ele tinha provado o sucesso com a construção do Canal de Suez, no Egito há cerca de dez anos antes. Isto deu de Lesseps confiança para completar o círculo de água ao redor da world.There seria uma redução dramática no tempo e quilometragem, enquanto viaja desde o Atlântico até o Oceano Pacífico, e vice-versa. Esperava-se para salvar 18 mil milhas de uma viagem de Nova York a San Francisco.Despite sabendo que de Lesseps não era engenheiro, foi nomeado presidente na construção da história do Canal do Panamá. Quando ele assumiu o cargo, ele ajudou na organização de um Congresso Internacional para a discussão de vários esquemas para a construção de um canal para navios. De Lesseps escolheu um canal ao nível do mar, que foi baseado no modelo do canal de Suez. Ele argumentou que, se um canal ao nível do mar trabalharam durante a construção do Canal de Suez, os resultados devem ser semelhantes para o Panamá Canal.1899 viu a criação de um Canal Comissão Isthmian pelo Congresso dos EUA. Seu objetivo era examinar as possibilidades de um canal da América Central. Ele também deveria recomendar uma rota. A rota através da Nicarágua foi sugerida pela primeira vez, mas depois reversed.The Lesseps empresa decidiu oferecer os seus bens para os Estados Unidos por US $ 40 milhões. Os Estados Unidos e do Estado do Panamá assinaram o tratado Hay-Bunau-Varilla. Através deste tratado, os Estados Unidos buscar a independência do Panamá. Ele também garantiu um contrato de arrendamento na faixa de 10 milhas do canal. Panamá foi receber um montante inicial de US $ 10 milhões e uma anuidade de US $ 250.000. Esta tira passou a ser conhecida como Zona do Canal. Esta é a história do Canal do Panamá Art By:. Lisa Dezzy