Tudo pronto para esbanjar no cenário fascinante da Caxemira e de experimentar a aderência montanhosa da Caxemira em um trem na neve fevereiro de 2007, o julgamento de trem principal a Caxemira começou a Vale não em pistas convencionais, mas em do km 300 ao longo da estrada Jammu-Srinagar nacional principal, somando um episódio adicional significativa para a Rs 4.700 crore Jammu-Udhampur-Qazigund-Srinagar-Baramulla plano de grade nacional. É uma soma de mais uma divisão para uma conta de Ferrovias indiano e um plano ferroviário nacional da Caxemira, como o primeiro exame de diesel móvel treinador deixou para o terminal ferroviário Budgam da Caxemira, optando a rota da estrada e não uma trilha de trem da estação ferroviária de Jammu. Quase imediatamente depois que o trem 36 rodas puxada por um motor de 460 HP extraordinário começou a mover-se a Jammu-Srinagar rodovia em 0.700 horas, Parece inacreditável, mas o trem está em movimento na estrada de Jammu a Badgam através de Srinagar. Ele tomou lugar pela primeira vez na história da Indian Railways que uma DMU tem correram em uma estrada. Numerosos Pujas foram realizadas para marcar a ocasião auspicioso na história da Indian Railways. O trem equipado com cerca de 36 grandes rodas de caminhão movido por estradas entrecruzadas como toda a população em torno testemunhou quando o trem se moveu na estrada com os caminhões e ônibus nas laterais. Hit de surpresa quando o trem em ziguezague pela rodovia, os circunstantes em estradas, em ônibus e de habitações lotado na estrada ao redor e ficou surpreso e espantado. A única diferença entre esses trens é que eles não estão equipados com rodas de ferro regulares, mas com pneus de caminhão incomuns que não precisam de faixas para seguir em frente. Foi talvez um dos visão mais estranha e ao povo de Caxemira foram absolutamente eletrocutado. Tal exposição é uma realização incomum de engenharia, tornou-se uma realidade como a primeira de 24 ônibus movidos para o terminal ferroviário Budgam, no centro da Caxemira. Foi feito provável por rodas de ferro substitutos dos treinadores com pneus de caminhão, que serão puxados por um caminhão-reboque compreendendo 460 HP do motor especificamente planejado. Considerando-se a si mesmo como um homem a pé para o registro da Indian Railways and Kashmir desenvolvimento ferroviário, motorista do trem Joginder Singh foi um contente e cheio de orgulho. Vindo da região Fazipora de Bihar, Singh disse: "Eu tenho feito a Indian Railways pomposo movendo um presente mais precioso de Caxemira." Art By: alivia martin