quarto maior sistema ferroviário do mundo, Indian Railways é a duração do curso de cerca de 60.000 km. Nada de competir a experiência de subir os morros e se você tem pouco tempo livre e apreciar a beleza cênica, em seguida, tomar um trem de brinquedo que se move lenta na velocidade de 20-25 km por hora até às estâncias de montanha de Shimla, Ooty , Darjeeling ou Matheran.The primeiro trem no sub-continente indiano correu uma distância de quase 21 milhas, de Bombaim a Thane em 16 de abril 1853. Mr. George Clark o engenheiro-chefe do Governo de Bombaim, em algum momento de sua visita à Bhandup em 1843 revelou a idéia de ligar Bombay com Thane, Kalyan e com a Thal e Bhore Ghats.there alguns pequenos esforços que foram colocados no desenvolvimento a estrada de ferro segue em todo o país e até o ano de 1880 ferrovias indianas tinham uma rota quilometragem de aproximadamente 9.000 milhas e no devido curso desenvolvido em uma rede de linhas ferroviárias de todo o país. Unidade de produção de motores. Imediatamente após a Independência, Indian Railways estabeleceram suas próprias unidades para a produção de motores a diesel, motores elétricos, treinadores, rodas e eixos, molas etc Metro Railway Indian Railways desenvolvido em uma velocidade muito rápida e também leva a aclamação para a introdução de uma " Metro Railway Metro "para Calcutá. Todo o caminho de Dum Dum para Tollygunge foi feito especialmente para as operações e começou viáveis ​​em 1995 .... Futuro Plano de Indian Railways 1. Indian Railways tem a intenção de cumprir o desafio através da realização das seguintes áreas importantes durante a fase de Plano Nona: 2. Criação de capacidade de transporte ferroviário suficiente para gerir o aumento de bens e de tráfego viajantes, com o estresse extraordinário na melhoria dos terminais. Design mais moderno sólida dormentes, fixações ferroviárias contemporâneos e cabeça trilhos temperado estão sendo empregados para endurecer a pista. Proteção pista está sendo cada vez mais automatizado para animar a superioridade e diminuir o preço e prazo para a salvaguarda. • Para aumentar a segurança, os sistemas complementares de alerta, rota de interconexão de revezamento, de estado sólido bloqueio, e circuito pista estão sendo introduzidas no sistema. Modernização de telecomunicações, bem como constante comutação do sistema analógico para o sistema digital está sendo cada vez mais implementada. Ferrovias também estão começando um sistema de mensagem de rádio de trem em todo o mundo entre motoristas, guardas e da estação nas proximidades para facilitar a reação imediata em caso de crise e percalços Art By:. Alivia martin