O termo carro clássico é usado para designar os carros que foram fabricados antes do ano 1959. A definição exata é altamente subjetivo, pois há um conjunto diferente por diferentes fabricantes de automóveis, críticos, clubes de automóveis e associações de todo o mundo. Em geral a maioria de nós considera carros velhos para fazer parte de um carro collection.The carro clássico clássico é definido como automóveis distintas construídas durante o pré 2 ª Guerra Mundial era início após a Grande Depressão de 1929, até o surgimento da era moderna dos automóveis na década de 70. O carro era clássica podem ser divididos em duas categorias, a era pré guerra e da era pós-guerra. Durante o tempo de guerra pre mundo, os carros fabricados com estruturas fechadas e pára-lamas incorporados eram os mais preferidos. Nos últimos anos, os carros com o corpo sedan, incluindo botas de armazenamento ou troncos tornou-se popular e estes tipos de modelos de qualidade governado as estradas por um longo tempo. Com o fim da era dos carros clássicos, o uso de modelos anteriormente populares, como carruagens, veículos de turismo e os open-top runabouts também diminuiu e lentamente saiu de uso também. Gradualmente, faróis, braços e estribos foram incluídos em todo o corpo do veículo. Outros avanços técnicos que se seguiram incluíram motor de cabeça chata V8, V12 monocoque motores do corpo, a transmissão da roda dianteira, caixa de velocidades sincronizada e em outras partes especializadas levar à evolução gradual de carro clássico. No entanto, perto do fim do período de antes da guerra mundial, o número total de fabricantes de automóveis diminuíram em grande parte devido à aquisição e fusões com as grandes fabricantes naqueles tempos. A lista destes carros clássicos incluem nomes de Rolls Royce modelo Fantasma III, Bugatti Type 57, Alvis velocidade 25, Volksagen, Citroen Traction Avant, Alvis velocidade Modelo 25 e Alvis velocidade 20 e Ford V8. Guerra anuncia fim de mais uma etapa do carro clássico. A indústria automobilística sofreu um grande impacto de ambas as guerras. Os grandes nomes da indústria tinha sido lavada. Diferentes novos modelos e marcas de diferentes tipos de carros surgiu. Muitos novos cupês e tourers foram introduzidas pelos fabricantes emergentes que estavam desesperados para deixar suas marcas. Depois da guerra, muitos dos gigantes da indústria automobilística sentiu a necessidade de carros tipo família menores. Carros como Ford Consul, Morris Minor e Rover P4 tornou-se muito popular. O Volkswagen Beetle o maior modelo de carro vendido até a data tornou-se um sucesso no mercado devido ao seu tamanho e forma compacta europeus e dos EUA. Beetle continua a ser o maior carro vendido até a produção foi interrompida em 2003.It foi nesta fase que exigência de carros pequenos da família deu passagem livre para o carro japonês, tornando as empresas que conseguiram alimentar o mercado com suprimento adequado. No entanto, um mini carro britânico, pequeno no tamanho, também era muito popular naqueles dias.O carro esporte muito útil ganhou popularidade no mundo pós-guerra era carro clássico. Estes incluem modelos da Porsche modelo 356 Roadstar, Aurelia V6 alimentado a partir da casa da Ferrari 250 de série do carro e Lancia. Com tremenda performance, todos esses modelos explodiu para baixo estradas europeias. Com o fim da fase de carros clássicos, os carros novos fabricados com muitos novos desenvolvimentos da tecnologia, como uni-body, suspensão double wishbone, mais tipos de motores, como o Rotary, V gêmeo, boxeador e assim por diante. Tudo o que está associado com o atual carro clássico alterado durante essa fase, desde a velocidade para poder
por:. Dave Furnevall