Então, lá estávamos nós, sentados do lado de fora da Alfândega turca em Istambul beber café forte turco com alguns rapazes morenos que não falavam uma palavra de Inglês. Meu cinegrafista e eu estávamos esperando por Ali, o nosso guia /produção local manager /criminal, para terminar subornar as autoridades (ou a ser pago por essas mesmas autoridades para transportar-nos para alguma prisão estilo Midnight Express, onde seríamos resgatados fora ou para a esquerda para apodrecer, se ninguém se aproximou de pagar o resgate.) Qualquer que seja. Como tínhamos chegado a este estado precário é uma história interessante. Quando Princess Cruises lançou princesa grande, ela foi anunciado como "o maior, o navio de cruzeiro mais caro já construído." Fomos designados para navegar com ela em sua viagem inaugural de Istanbul para Barcelona e narra a viagem (Oh, por favor, não jogue nos que espinheiro!), bem como fazer um "Welcome Aboard" vídeo detalhando os vários destaques do navio. Para este fim, enviou uma equipe para navegar com o navio do estaleiro em Trieste para Istambul e atirar o que tiros interiores podiam. Nós seguimos com outra tripulação e os nossos modelos e encontrar-se com o navio em Istambul. Parte do nosso plano era atirar antenas helicóptero do navio como ela veio ao porto. O Departamento PR princesa estava muito interessado em obter estas imagens e outros de interiores do novo navio de transmitir para o mundo via satélite para anunciar a princesa grande Inaugural Voyage. Tudo correu conforme o planejado até que chegamos na Turquia. É quando descobrimos que: 1) Os únicos helicópteros na Turquia foram os pilotado pelo Governo 2) Não há vídeos poderiam ser enviados para fora do país, exceto com permissão do governo expressa após triagem deles e 3) Não instalações existiu na Turquia para ver vídeos feitos por nosso equipamento americano. É quando nos voltamos para Ali para help.We conheceu Ali há vários meses em Los Angeles, quando a agência de publicidade, trabalhou para (Grey, Europa) lançou um banco turco comercial no centro de LA (apenas gostei da aparência) e Ali veio como um gerente de produção. Agimos como a empresa de produção local para as filmagens. Ali estava agora o prazer de retribuir o favor. Ele obteve permissão para nós a voar em um helicóptero militar com um piloto que não falava Inglês. Hey, era melhor do que o que poderia vir acima com! Ele nos garantiu que tinha as formas e meios para obter a fita além da censura do governo e fora da Turquia. Então, se nós fomos no helicóptero e, utilizando sinais de mão, guiou o piloto em padrões de vôo para capturar algumas antenas marcantes do novo navio enquanto ela deslizou para Istambul Porto no golden 06:00 sol. Então pousamos e encontrou nossa equipe a bordo do navio, onde montou uma suíte de edição Avid in (é claro) uma suíte real on-board Grande Princess. (Isso fez com que o editor a inveja da nossa equipe, mas isso é outra história.) Combinando as antenas com cenas nossa equipe olheiro já tinha disparado, criamos a dois minutos promo para o navio e correu com a fita para o aeroporto, onde Ali desapareceu o escritório de alfândega e nos deixou a sós com os senhores turcos, o café preto forte e nossa própria thoughts.After escuro que parecia uma eternidade, Ali surgiu com um sorriso. Duzentos dólares norte-americanos e nossa fita estava prestes a chegar à BBC em Londres onde seria transmitido para o mundo. Nós correu de volta para o navio a tempo de fazer a vela e um adeus afeiçoado ao Ali.Moral da história: Quando fotografar no local há apenas há substituto para o conhecimento local Art By:. John nik