O artigo a seguir é uma homenagem aos oito mulheres que são antecessores moderno aeromoça que hoje somam cerca de 250 mil homens e mulheres em todo o mundo. Em 1930, era um sonho de muitos jovens para se casar com um Skygirl Boeing. Estes oito mulheres eram solteiras enfermeiros obolschayas de suas casas com a idéia de casamento com um negócio rico solitário passageiro. Em última análise, no entanto, eles desempenham um papel fundamental na revolução das tarifas aéreas, proporcionando conforto para os passageiros, e ajudando a garantir a segurança do transporte aéreo. Durante este tempo, a América era no início da depressão económica, que eventualmente se espalhar e aprofundar o impacto no mundo inteiro. No entanto, novos avanços no desenvolvimento da aeronave continua a apoiar, que ajudaram a reforçar a acessibilidade de transporte de ar para a população em geral. Primeiro Boeing No Boeing era, naquele tempo, em uma posição invejável como produtor do primeiro avião ea primeira cabine de passageiros de companhias aéreas da empresa prestadora do serviço. Em 1928, a Boeing apresentou o avião, especialmente concebidos para o conforto dos passageiros e conveniência. Modelo 80 apregoados um flightdeck bilhetes separados e fechado para os pilotos, e uma ampla cabine de passageiros. O modelo original realizou doze passageiros, e um ano mais tarde, no grande, modelo de 18 passageiros 80-A. Oito originais Inicialmente, os meninos foram contratados para servir alimentos e bebidas, bem como o conforto dos passageiros, quando se espalhar pelo ar. Logo, porém, foi proposto por Ellen Church, uma enfermeira, que as mulheres - especialmente as enfermeiras - podem trabalhar como gerentes de. Ela acredita que os enfermeiros são os mais adequados para cuidar de conforto dos passageiros (e doenças), a promoção da presença feminina para demonstrar a segurança do transporte airtickets, bem como para liberar pilotos a voar deveres mais importantes. Gerentes Boeing aceitou sua proposta e 15 de maio de 1930, oito mulheres foram contratados para julgamento de três meses. Assim começou a posição de "aeromoça", um antecessor do moderno barman vôo. Uma ampla e variada RESPONSABILIDADES Os deveres dos aeromoças originais foi muito além do fornecimento de serviços de cabine. Ela serviu como diretor da turnê, apontando para os locais de interesse, incluindo, cidades, rios, montanhas, passagens, etc Ela tomou bilhetes, bagagem carregada, abasteceu o avião, e ajudou a empurrar os pilotos de aeronaves no hangar! Por causa de tectos baixos e corredores estreitos, Boeing, que instruiu as aeromoças a ser baixa no estado, com o limite de altura não deve exceder 5'4 "e pesando mais de 115 quilos. UNITED SUBSTITUI BOEING Em 1931, a Boeing Air Transport, Inc se fundiu com outras três empresas de transporte para criar um novo nome United Airlines. O fato de que a maior parte do tempo no "oito" voltou para um estilo de vida mais tradicional. Margaret Arnott entrevista Em 1996, o historiador asas cortadas vicy Morris Young escreveu uma homenagem ao oito originais que fez referência à entrevista anterior com Margaret Arnott, o último membro sobrevivente do grupo anunciado Conselho Pouco antes de sua morte, em 1995, Margaret compartilhado, uma vez que aguarda cirurgia de quadril seu médico trouxe um quadro com fotos de sua esposa -. que .. então voou para a American Airlines, - que ela quer ser Margaret autógrafo A mulher do médico encontrou na loja de antiguidades, e ele era o único que todos estão juntos oito mulheres em uniforme Laughing out loud, Margaret disse: "Eu nunca pensei que eu iria loja eventualmente antigo, notei que você está convidado a assinar antes de sua cirurgia, meu! "Margaret gostava de se reunir com o último dia aeromoça que sempre perguntava sobre experiências de vôo mais cedo. Conhecido por seu senso de humor, ela disse a um jovem . mulher a bordo da viagem cerca de um pouso de emergência no milharal lamacento Sua ouvinte perguntou sério: "Eles pulverizar você em Chicago?" A resposta solene, apoiado por um sorriso travesso foi: ". Not neste dia" anos subsequentes Logo após o introdução de "oito" outras companhias aéreas começaram a contratar "aeromoças" também. Estadual regulação steward (processos) começou em 1952, quando a Administração de Aviação Civil, agora conhecida como a Federal Aviation Administration aprovou uma resolução exigindo que todos os aviões do ar, com capacidade para dez . ou mais passageiros, para fornecer pelo menos um steward (SEE), por razões de segurança Em 1974, a FAA para reescrever as regras da aviação Federal (FARS) para ler: ". tripulação aeromoça" Este foi um passo significativo para o papel profissional do vôo barman. há normas nacionais formais existentes nos Estados Unidos para regular corporativo ou empresarial Flight Attendant. maioria das grandes corporações e operadoras de usar as aeromoças como eles reconhecem a importância de oferecer um serviço excepcional de conforto e segurança. safra de aeromoças de hoje é de homens e mulheres de várias nacionalidades, trabalhando em diversas empresas comerciais, empresariais e privados. Em contraste com o "oito", já não insistem em hangares de aviões, a bagagem de carga ou combustível da aeronave. No entanto, graças a viagens a jato, eles podem esperar viagens mais longas, mais alto e mais longe do que os seus pares, interagir culturalmente e ser capaz de resolver qualquer situação de emergência concebível que possa surgir. Quase 75 anos depois de Ellen idéia Igreja tornou-se uma realidade, os benefícios de comissários de bordo foram enormes . Prestamos homenagem aos "oito", e todos que seguem o seu exemplo
por:. Mehwish Malik