Não pode haver vantagens distintas quando se conduz um carro diesel, a contratação de um quando você visita a Espanha pode significar que você faz grandes poupanças em custos de combustível. Embora Diesel é um pouco mais caro do que a gasolina nas bombas que por vezes pode produzir o dobro de milhas por galão em um carro quando comparado ao petróleo. Ruidosos poluentes de motores diesel do passado estão muito longe e enterrado. Os dias de dirigir um carro diesel e soando como o mais recente John Deere e Massey Ferguson trator como você bateu para as lojas são mais. Modernos motores diesel de hoje são silenciosos, muito menos poluente, econômico e produzem muito mais torque que o modelo a gasolina equivalente. O primeiro motor diesel foi projetado por um homem alemão chamado Dr. Rudolph Diesel. Foi construída em 1893, mas os motores diesel realmente não entrar em produção em massa até 1930. Durante este período, os motores a vapor desatualizados foram substituídos por motores a diesel. Eles também foram introduzidos em grandes máquinas, como tratores, tanques, caminhões e equipamentos pesados, basicamente, qualquer veículo que exigiu uma série de torque e pouca manutenção. Eles também foram implementados como geradores a diesel estáticos utilizados para a produção de eletricidade em momentos de emergência. Durante os anos setenta, vimos alguns dos primeiros exemplos de motores a diesel que está sendo implementado em carros. Desde então, grandes avanços foram feitos no mundo dos motores diesel. Eles foram refinados, turbo para evitar manchas planas e fez super eficiente e silencioso. Se você está acostumado a dirigir um diesel você vai entender todos os benefícios e, invariavelmente, quer no seu aluguer, enquanto você estiver ausente. Um motor a diesel funciona quase da mesma forma que um motor a gasolina. Trata-se de um motor de combustão interna, o combustível é inflamado para mover os pistões no interior do cilindro, que por sua vez movem uma manivela que, eventualmente, produz um movimento de giro. Esta força de rotação pode ser transmitido para as rodas por meio de uma série de engrenagens e veios de hélice. A diferença maior é que um motor diesel de ignição do combustível, alternativamente. Numa petrol motor accionado é misturado com o ar para criar um vapor fino e, em seguida, inflamados por uma faísca para dentro da câmara de combustão ou cilindros. Um motor a diesel de quatro cilindros funciona forçando o ar para dentro de um cilindro e permitindo que o êmbolo para comprimir. O diesel é esguichado para dentro do cilindro no ponto em que a pressão é mais elevada imediatamente antes da sua. Quando o pistão se move para trás o ar do cilindro e diesel são pressurizados, que por sua vez faz com que a mistura para aquecer. Assim como o pistão atinge o topo do seu movimento obtêm tanto quentes que entram em combustão forçando o pistão para trás para baixo no bloco e continuando o movimento da haste do êmbolo e do ressalto, que se transforma, eventualmente, as rodas do carro. Este ciclo é dito ser nomeado após Nicolaus Otto, um engenheiro alemão. Como um motor diesel conta com a compressão para formar calor e por sua vez inflamar o combustível diesel que você pode imaginar, pode haver problemas quando o motor frio. Os motores a diesel têm um injetor de partida a frio, que as bombas de combustível diesel extra para o motor, tornando mais fácil para começar. O problema ainda é que o calor gerado durante a compressão é dissipado para o bloco do motor em aço frio ao invés de acender a diesel. Para superar isso, os motores estão equipados com bobinas de brilho são pequenas hastes de metal que brilho quente quando alimentados com eletricidade. Estes poder sorteio da pré-aquecimento da bateria dos cilindros que por sua vez impede que o calor de compressão que está sendo roubada por um motor de aço frio. Hoje, estes são geralmente encontrados em motores mais antigos e maiores máquinas industriais. Lembre-se que quando você coloca a chave na ignição diesel às vezes há um atraso quando você tem que esperar para as bobinas para aquecer e aquecer os cilindros antes de ligar o motor diesel. Isso geralmente é indicado por uma luz no painel. A luz que indica as bobinas vai sair uma vez que o calor nas bobinas é suficiente, então você pode virar a chave e começar a ignição Art By:. Michael J Lee