É um pouco assustador pensar o quanto de borracha está realmente em contacto com a estrada quando você está montando sua moto, não muito. Nós colocamos a nossa confiança em poucos centímetros quadrados que nos impedem de correr. Pneus de hoje são uma magnífica obra de engenharia, e para isso temos de agradecer aos pioneiros como John Boyd Dunlop, Andre Michelin e Goodyear.Although Charles Goodyear, de New Haven Connecticut, é creditado com a vulcanização da borracha, em 1839, o homem que primeiro inventou e patenteou o pneu foi Robert William Thompson, o décimo primeiro dos doze filhos de um dono de fábrica de lã escocesa. Após se mudar para Charleston EUA com a idade de 14, ele voltou dois anos depois e aprendeu sozinho Química. Ele ainda tinha apenas 23 anos em 1845, quando ele patenteou o pneu. Seu pneu tinha uma série de pequenas câmaras de ar dentro de um invólucro de couro que foi aparafusado ao volante. Uma das grandes vantagens deste foi que o pneu ainda realizado mesmo depois de uma punção. Isso soa primitivo agora, mas a alternativa naqueles dias era uma borda de aço amarrado em torno de uma roda de madeira por um Wheelwright. A palavra "pneu" é derivada da função dessa borda de aço, que foi projetado para unir os raios de madeira da roda. A ortografia americana de 'pneu' foi usado na Grã-Bretanha, juntamente com 'pneu' para descrever a borda externa de uma roda, mas foi descartada no século 19, provavelmente porque alguns documentos de patentes continha o último, embora 'pneu' ainda estava em uso para descrever o metal variety.In 1888 John Boyd Dunlop inventou um pneu com uma câmara de ar, mas o pneu sólido ainda estava sendo usado extensivamente. Quando uma prova de ciclismo em Belfast foi ganha por uma bicicleta com pneus da Dunlop, as pessoas começaram a se sentar e tomar nota. Uma das desvantagens deste pneu foi a dificuldade na remoção do tubo interno, e, em 1890, CK Welsh inventou o lábio inextensível, que viria a se tornar a base da moderna pneu design.In 1895 Andre & Eduard Michelin lançou o primeiro pneu de carro pneumático. A história diz que no momento em que eles estavam executando uma fábrica de borracha em Clermont-Ferrand, na França, um ciclista que estava tendo problemas com seu pneu apareceu nas suas instalações. Levou uma eternidade para remover o pneu que tinha sido colado à roda. Depois de ter sido reparado, ele teve que ser deixado durante a noite para secar. No dia seguinte, o pneu não conseguiu em poucos minutos, mas os irmãos foram inspirados a criar algo better.In 1903 Goodyear patenteou o primeiro pneu tubeless, mas demorou até 1954 para que possa atingir a produção. Outros avanços notáveis ​​foram o primeiro pneu pneumático aeronaves em 1906, ea introdução de Goodyear e Dunlop de pneus de caminhão pneumáticos em 1919. Em 1911, a Avon começou a produzir pneus de motocicleta. Em 1946 Michelin veio com o pneu radial e em 1972, Dunlop dispensado o tubo interno completamente, embora BF Goodrich tinha introduzido o pneu sem câmara em 1947. BF Goodrich também ofereceu a radial para os EUA em 1965. Em 1974, a Pirelli introduziu o grande pneu radial. Então, da próxima vez que você estiver viajando ao longo de sua moto, acho que quanto mais agradável é que com poucos centímetros quadrados de borracha, em vez de uma banda de aço. Condução segura Art By:. Alan Liptrot