Não me interpretem mal, eu realmente não sou um entusiasta do trem. Na verdade eu costumo correr uma milha para evitar o uso da ferrovia ou usar o meu carro em vez disso, o que é consideravelmente mais barato e mais confiável do que o transporte ferroviário, se não o mais rápido (mas isso é outro assunto). E a minha idéia de um lustre de trem é uma pessoa triste (geralmente da persuasão masculina), que realmente deveria sair mais vezes e ver um lado real da life.Having claro minhas credenciais céticos, eu sinto que é justo dizer que Eu era ao mesmo tempo divertida surpresa e realmente impressionado com a experiência que tivemos na Romney Hythe e Dymchurch Railway e eu me senti muito humilde vendo o que um grupo de pessoas realmente dedicadas tinha conseguido, mesmo que eu já tinha colocá-los na categoria triste (eu peço desculpas sem reservas ). The Romney, Hythe e Dymchurch Railway é um comboio a vapor em miniatura. Perfeito em todos os sentidos, mas em uma escala menor. Foi aberto pela primeira vez ao tráfego em Julho de 1927 como menor público ferroviário do mundo e agora cobre uma distância total de treze milhas e meia do Porto de Hythe, perto do túnel do canal, para casas e faróis do pescador, em Dungeness. A faixa é de apenas 15 centímetros de largura e frota de 14 trens, todos construídos entre 1925 e 1937, que operam nesta pista, são todos de um terço de vapor de tamanho completo e locomotivas a diesel. Eles foram construídos para funcionar com segurança a velocidades de até 25 mph e cada um deles têm nomes sugestivos encantadoras, como Deusa Verde, a Bug, Samson, Winston Churchill e Prince.These Preto locomotivas são muito reais. Eles são os motores a vapor reais projetados para fazer um trabalho real e em nenhum sentido, eles estão a ser considerado como brinquedos ou o tipo de trens brega feirantes que você vê em atrações familiares ou parques temáticos. Comboios a vapor tiveram sempre um fascínio para as crianças, e mesmo agora, muitas décadas depois do fim de trens a vapor de trabalho, qualquer criança irá descrever um trem real como um motor a vapor. O número de caminhos de ferro restauradas privada e operado privada, é um testemunho da natureza da relação duradoura que temos para o motor a vapor ea visão que eles geram em nossas imaginações. Eu sou velho o suficiente para lembrar quando operado em todas as estradas de ferro para fora e a visão eo som deles correndo em direção quando estava em uma ponte sobre a ferrovia foi uma experiência memorável. É provável que tenhamos o Rev. WV Awdry, autor de Thomas the Tank Engine para agradecer por isso, mas nunca menos ele mostra como os trens a vapor foram emotivos. Eu tenho que admitir que, neste ponto, que os livros de Thomas Tank Engine foi um dos meus livros favoritos quando criança, e sua popularidade continuada é uma indicação do respeito que ainda temos para vapor locomotives.The Romney, Hythe e Dymchurch Railway foi o resultado dos sonhos de dois homens, capitão JEP Howey, um proprietário de terras milionário e Conde Louis Zborowski, que era famoso por possuir o Chitty Bang Bang Mercedes. Os dois homens também estavam correndo drivers.They tanto queria construir uma ferrovia expressa totalmente funcional eo conde ordenou duas locomotivas do Pacífico (deusa verde e Chefe do Norte), para ser executado nos trilhos de bitola de 15 polegadas. Estes foram desenhados por Henry Greenly de Colchester que trabalhou para Davey, Paxman and Co. Antes de serem entregues no entanto, o Conde foi morto em uma corrida em Monza, no GP da Itália. Howey agora ficou com duas locomotivas e que o problema de encontrar um lugar para executá-los. Decidiu-se que Romney Marsh foi o local ideal ea abertura oficial ocorreu em 16 de julho de 1927, com Hercules transportando o primeiro trem de Hythe para Nova Romney.The experiência de viajar em um dos trens mais evocativos do mundo, através da campo Kent vale bem a pena o esforço de preconceitos supressão de cada um. Mesmo eu, um crítico e cético ferroviária muito dedicada, encontrei-me realmente gostando da experiência e, apesar de meu ceticismo arraigado. Eu tenho que admitir, eu recomendaria esta atração para todos os visitantes da área Art By:. Tony Lucas