Sem a sua própria aeronave e uma licença de piloto caro, a única maneira de evitar as companhias aéreas e ainda viajar de avião tem sido fretamento de aeronaves privadas. E hoje, ninguém precisa ser lembrado de como isso pode ser frustrante para voar por companhias aéreas comerciais programados. O check-in atrasos, aborrecimentos segurança e overbooking causaram reclamações de clientes de pico nos últimos anos, fazendo com que mais passageiros a procurar uma alternativa para travel.When ar pensamos em fretamento nossa própria aeronave no entanto, o que vem à mente são executivos ocupados, estrelas de Hollywood e políticos jaunting todo o mundo em vários milhões de dólares jatos executivos que podem custar até US $ 6.000 ou mais por hora de vôo para alugar. Há menos caros fracionários aeronaves alternativas de propriedade disponíveis em aeronaves turboélice de luxo, como o Pilatus PC-12, mas o custo dessas ações ainda está fora do alcance de muitos viajantes de renda média e os pequenos avanços owners.Recent de negócios no projeto de eficiência de hoje aeronave composta aviação geral, tais como liso SR-22 Turbo G3 da Cirrus Design tenha empurrado o envelope de quatro aviões de passageiros menor muito além do que era imaginável poucos anos atrás performance. O SR-22 tem uma velocidade máxima de cruzeiro de 219 nós de velocidade verdadeira (252 milhas por hora), mas geralmente é operado mais perto de 220 milhas por hora. Comparado ao velho avião de seu avô, que arrastou ao longo de 125 quilômetros por hora, moderno luxo aeronave de quatro lugares pode reduzir seriamente as pernas viagem e fazer multi-cidade passeios de um dia possible.Realistically, muito poucas pessoas dar ao luxo de voar por fretamento de aeronaves caro. Mas o que aconteceria se o custo de fretamento aéreo privado já caiu para um ponto de preço que fosse acessível a todos nós? Ao voar a Cirrus SR-22, uma rede de charter está voando agora de negócios e prazer vôos para menos de US $ 500 por hora de vôo para toda plane.Stratus Alliance é uma rede de independentes, operadores charter certificados pela FAA estrategicamente colocados ao redor do país que está capitalizando sobre a eficiência da SR-22. Stratus Alliance é capaz livro "destino diretos" voos charter para até três passageiros por voo para pequenos aeroportos municipais dentro de sua área de serviço, que inclui a Costa Leste e Texas.The nova arma secreta deles nova carta para os viajantes é o uso do aeródromos menores que cercam cada cidade na terra. Quando a competição é preso no portão, enquanto a companhia tenta decidir se deve cancelar seu vôo, um viajante em um fretado SR-22 já terá lançado por um vôo para um pequeno aeroporto a poucos quilômetros de onde eles precisam ser . Quando outros viajantes estão presos na pista aguardando partida, as pessoas que chegaram em um fretado SR-22 já terá terminado a negociação de um par de manhã deals.More pessoas estão descobrindo a acessibilidade que vem ao voar de fretamento aéreo monomotor, ea indústria especialistas prevêem este novo modelo charter monomotor a florescer em uma potência nacional. Agora, as empresas de médio porte só pode dar ao luxo de voar a sua gestão superior via fretamento aéreo privado, enquanto as suas vendas, técnicos, engenheiros e pessoal de apoio deve rolar os dados e colocar-se com os horários undependable que vem com o vôo comercial. Quanto mais as empresas percebem que podem agora obter o seu pessoal-chave no local rapidamente com "aviso de momento" fuga um, vamos começar a ver todo um novo nível de competitividade evolve.Copyright (c) 2008 Dan Pimentel
por: Dan Pimentel