BAA pode ser forçado a vender um dos seus aeroportos, se a empresa, que detém Heathrow, Stansted e Gatwick, é incapaz de completar o refinanciamento de suas dívidas £ 10000000000. Especialistas acreditam que o aeroporto de Gatwick é o mais provável de ser colocado à venda e que poderia buscar até £ 2 billion.BAA também pode ser forçado a vender um de seus aeroportos pela Comissão de Concorrência, que disse que a empresa " domina os mercados de aeroportos no Sudeste da Inglaterra e nas terras baixas da Escócia. "A Comissão deverá tomar uma decisão sobre se a BAA pode manter todos os seus três aeroportos em agosto. MAG - o grupo Aeroportos Manchester - é o maior operador do aeroporto do Reino Unido no país e atualmente possui Manchester, East Midlands, Bournemouth e aeroportos Humberside. A empresa manifestou interesse na compra de Gatwick, se for colocado à venda. Geoff Muirhead, principal executivo da MAG, disse: "Nós estaria interessado em quaisquer ativos que surgem, na premissa de que achamos que pode melhorar o desempenho do grupo na parte de trás dele, a um preço que era sensato . "BAA, que opera Stansted, Heathrow e Gatwick, precisa do dinheiro desesperadamente - tiveram seu rating de crédito reduzido a apenas um nível acima de lixo no mês passado. No entanto, a empresa de capital espanhol disse que seus investidores já haviam concordado em dar-lhes um extra de R $ 400 milhões em financiamento. Este dinheiro extra deve esperamos melhorar má classificação de crédito da empresa, o que irá torná-los uma perspectiva mais atraente para os investidores. Isso vai provar vital quando se trata de garantir a sua refinanciamento. Além de ter uma má notação de crédito, BAA também está se esforçando para completar refinanciamento devido a más condições económicas causadas pela crise de crédito global. Como porta-voz disse: "A BAA não pode ser, finalmente, em tal posição [para começar as negociações], devido à continuidade das condições de mercado desafiadoras." No entanto, apesar das preocupações de que a Companhia não será capaz de concluir o refinanciamento de sua dívida, a porta-voz da BAA fez questão de afirmar que eles estavam aderindo ao seu calendário original de refinanciamento. Se eles conseguirem isso, a empresa deve ver refinanciamento concluída até o final do terceiro trimestre. Ferrovial detém a maioria do BAA, pois eles são uma empresa espanhola com 62 por cento de participação majoritária no negócio. As outras partes são divididas entre Caisse de Dépôt et Placement de Québec e GIC - um fundo soberano de Cingapura
Por: Cindy Norgte
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