Repórteres no The Times descobriram estatísticas chocantes que mostram que mais de um quarto de passageiros no Aeroporto de Heathrow, que é o aeroporto mais congestionado na Grã-Bretanha, são viajantes internacionais que estão apenas parar para mudar de avião there.The quantidade de passageiros internacionais que chegam ao Aeroporto de Heathrow para mudar de avião triplicou para 18 milhões desde 1993. Este montante deverá dobrar de tamanho até 2030, o que irá custar milhões de tesouraria em receita fiscal perdida. Isso ocorre porque os passageiros que utilizam o aeroporto de simplesmente fazer uma transferência não têm direito a pagar de passageiros viajantes a transferência duty.Foreign ar são rentáveis ​​para as companhias aéreas, particularmente British Airways, que opera 40 por cento dos vôos de Heathrow, porque eles enchem assentos vazios de outra forma. No entanto, cada um desses lugares que é tomado por um passageiro transferência externa custa o tesouro até £ 80 em receita fiscal perdida. De fato, as estatísticas mostram que, se aqueles começando suas jornadas no Aeroporto de Heathrow ou até mesmo a transferência de um vôo doméstico levou esses lugares, o Tesouro ganharia uma enorme £ 500 milhões de impostos por ano. A grande quantidade de passageiros em trânsito internacional é particularmente controverso quando considerado juntamente com os planos do Aeroporto Heathrow de uma nova pista. Afinal de contas, muitos críticos argumentam, com razão, que a redução na quantidade de passageiros em transferência externa eliminaria a necessidade para este pista extra, que também tem levantado preocupações ambientais e financeiros. A capacidade da nova pista, que "se ele vai à frente - está previsto para abrir em 2020, seria praticamente o mesmo que o número de passageiros em trânsito estrangeiros que são esperados para estar usando o aeroporto em 2030. Como liberal-democrata falava pessoa Norman Baker, explica: "Estes números são devastadores que mostram que a terceira pista, para todos os seus custos e danos ambientais maciços, está sendo construída para ajudar os passageiros de transferência internacional, que nunca saem do aeroporto. Se o número foi reduzido, não precisaríamos de uma nova pista e teríamos mais espaço no aeroporto de Heathrow para as pessoas deste país. "Um número de apoiantes, incluindo British Airways, defender a necessidade de atender a passageiros em transferência estrangeiros no aeroporto de Heathrow , alegando que os viajantes internacionais de transferência permitem às companhias aéreas a voar para uma ampla variedade de locais. A Airways porta-voz britânico disse: "Sem as compras do assento de passageiros em trânsito no exterior, muitas rotas de longa distância de Heathrow seria inviável. Isso significaria que os passageiros em Londres e no Sudeste perderia voos directos directos a uma faixa de destinos, colocando as empresas aqui em uma séria desvantagem. "Apesar dessa defesa, as estatísticas indicam que o crescimento do número desses passageiros realmente coincide com uma declínio no número de destinos servidos, que caiu 227-180 desde 1990. Na verdade, o Sr. Baker argumentou que estas estatísticas mostrou que "não precisamos de" passageiros em trânsito no exterior para garantir o sucesso de Heathrow. Ele disse: "Com a demanda crescente de passageiros britânicos usam Heathrow, nós não precisamos de passageiros em transferência externa para fazer rotas viáveis. Eles estão lá simplesmente para satisfazer a ganância de BA e BAA (que operam Heathrow) "Art By:. Cindy Norgte