Especialistas em aviação têm atribuído o pouso forçado de um Airways Boeing 777 jato britânico no Aeroporto de Heathrow para um problema com o fluxo de combustível. Felizmente, todos os 136 passageiros e 16 membros da tripulação sobreviveram quando o jato, que estava a caminho de Pequim, caiu drasticamente em janeiro. No entanto, um passageiro recebeu uma perna quebrada e outras oito pessoas ficaram com menor injuries.A relatório sobre o acidente com o Air Accident Investigation Branch (AAIB) afirma que a "região de ar muito frio" que o avião atingiu entre os Urais e Escandinávia Oriental pode ser responsável pela falta de fluxo de combustível. O relatório descobriu que as temperaturas foram-76C nesta área, que é muito menor do que o esperado. Pensa-se que este clima excepcionalmente frio fez os tanques de combustível e os motores de congelamento, o que os levou a tornar-se bloqueado e levou à perda de energia vital. No relatório, a AAIB concluiu: "A redução da pressão em ambos os motores foi o resultado de um fluxo de combustível reduzido. Restrições no sistema de combustível entre os tanques de combustível da aeronave e cada uma das bombas de motor de alta pressão, resultando em fluxos de combustível, é suspeito. "Na tentativa de provar a sua teoria, os especialistas estão realizando testes no Rolls Royce em Derby e sede da Boeing em Seattle. Durante estes testes, os especialistas vão tentar recriar a baixa temperatura que o avião experimentado, a fim de testar a possibilidade de sua teoria. Um porta-voz disse: "O principal desafio da Boeing é criar as condições ambientais vividas no vôo sobre a Sibéria em altitudes de até 40.000 pés Estes testes destinam-se coletivamente a compreensão e, se possível, replicar o desempenho do sistema de combustível experimentado no dia eo potencial para formação de restrições. "Uma das teorias de colisão de alto perfil que o relatório conseguiu demitir envolvidos Gordon Brown após temores que os transmissores de alta potência que são utilizados por sua equipe de segurança poderia ter causado interferência com o sistema elétrico do avião. Todavia, o relatório afirma claramente que não houve evidência de este. Ele disse: "Não há nenhuma evidência de qualquer comportamento anômalo de qualquer um dos sistemas da aeronave ou motor que sugere interferência eletromagnética." Este último relatório também transfere a responsabilidade de dois pilotos do jato, que foram saudados como heróis nacionais depois do acidente de alguma forma, permitindo manter o avião no ar por alguns segundos vitais extra. O jato Boeing 777 é geralmente considerado como um dos aviões mais seguros do mundo, com 667 atualmente em serviço. Um porta-voz britânico Airways fez questão de enfatizar que o plano é uma forma segura, eles disseram: "Ele tem um dos melhores índices de segurança de qualquer avião comercial. Em nenhum momento desde o acidente tem a AAIB, a Boeing ou a Rolls Royce desaconselhadas a continuidade da operação do Boeing 777 "Art By:. Cindy Norgte