Helicópteros são mais manobráveis ​​do que aviões ou qualquer outro pequeno avião. Enquanto um avião só pode mover para a frente, um helicóptero pode pairar no lugar, mova-a-lado, girar 360 graus, e até mesmo voar para trás. Essas capacidades incríveis fazem helicópteros extremamente versátil. Eles são usados ​​como embarcação de resgate, veículos militares e de aplicação da lei e do ofício de vigilância. Para explicar como um helicóptero fica no ar, ajuda a entender como a asa de um avião funciona. A asa do avião é de largura na frente e se reduz a um ponto nas costas. Esta forma força o ar sob a asa como o avião move-se para a frente, dando o elevador de veículos. Lâminas de um helicóptero são afilados como wing.A avião de um avião deve seguir em frente para manter o elevador. Um helicóptero, no entanto, pode manter suas "asas" ou lâminas em movimento continuamente. Isso força infinitamente ar abaixo deles e gera elevador, mesmo quando a própria aeronave está pairando no lugar. Ele faz isso usando um movimento rotativo. Duas ou mais lâminas estão ligados a um eixo central, que gira como um ventilador de teto. Esta construção está situada no teto do veículo, e é chamado a principal rotor.If você já viu um helicóptero, você já deve ter notado que há um outro, menor hélice na cauda. Esse é o rotor de cauda. Para manter o rotor principal girar o suficiente para atingir elevador, a maioria dos helicópteros precisar de um motor de turbina poderoso. Quando o helicóptero é do chão, a força do motor irá girar o corpo do helicóptero, juntamente com o rotor principal. O rotor de cauda impulsiona a cauda do veículo para o lado, e não para cima. Ele fornece uma força de resistência que mantém o corpo imóvel enquanto as lâminas principais rotate.To pilotar um helicóptero, você precisa usar as duas mãos e os dois pés. Uma mão controla uma alavanca chamada "cíclica", que move o helicóptero esquerda, direita, frente e para trás. As outras pegas do "colectivo." Esta controla o movimento para cima e para baixo da embarcação, bem como a velocidade do motor. Ambos os pés estão descansando em pedais que controlam o rotor de cauda, ​​que pode girar o helicóptero em seu eixo. O rotor principal controla o elevador, a direção eo movimento de lado a lado da embarcação. A máquina debaixo do rotor pode mudar os ângulos de todas as lâminas ao mesmo tempo, afectando a quantidade de elevador e permitindo que a embarcação para mover para cima ou para baixo a velocidades variáveis. Além disso, os ângulos das lâminas pode ser ajustada individualmente. Esta controla o movimento horizontal do helicóptero, incluindo para a frente, para trás, para a esquerda, e do rotor da cauda right.The torna possível para o helicóptero girar num círculo. Ao modificar os ângulos das pás do rotor, o helicóptero pode girar sobre o seu eixo em um círculo completo, ou fazer curvas parciais. Pairando é a uma das manobras mais difíceis de um helicóptero pode executar. Para passar, o piloto deve usar o cíclico para manter o helicóptero em um ponto sobre o chão, use o coletivo para manter uma certa altitude, e usar os pedais para manter o helicóptero apontando na direção certa. Condições de vento podem fazer pairar difícil e perigoso, mas é uma habilidade muito útil. Os pilotos do helicóptero frequentemente pairar por longos períodos de tempo durante as operações de resgate, manobras militares e policiais missions.Military helicópteros têm um design ligeiramente diferente do que helicópteros civis. Helicópteros Apache, por exemplo, têm lâminas revestida de titânio e compósitos de grafite. Pilotos de helicópteros militares costumam voar baixo para o chão, a fim de evitar ataques de mísseis superfície-ar, e as lâminas mais resistentes são construídos para suportar encontros com galhos de árvores, linhas de energia, e outros obstáculos. Apaches também estão equipados com mísseis, armas, sensores e armour.Black helicópteros também estão especialmente equipados. Porque eles são muitas vezes utilizados para o transporte de equipamentos em zonas de guerra, eles são projetados com duas asas stub destacáveis ​​ligados em ambos os lados da fuselagem. Cada um deles é construído com um pilão que pode conter até 9.000 quilos. Helicópteros Black Hawk também têm um gancho de carga no material rodante, que pode ser usado para prender grande carga que oscila abaixo do helicóptero que voa. Black Hawks também tem um recurso de piloto automático que estabiliza as automatically.Helicopters artesanais são, talvez, a aeronave mais versátil já inventado. Com as suas capacidades de vôo surpreendente, eles podem executar manobras nenhuma outra aeronave pode fazer. Helicópteros são verdadeiramente notável e eles são usados ​​para o transporte de equipamentos, realizar manobras militares cruciais, e salvar vidas todos os dias. Se você já tomou um passeio em um, você sabe que é uma experiência inesquecível Art By:. Janette Vince