A reboque de serviço público é um aparelho não-motorizados que atribui a um outro veículo para mover cargas pesadas de um local para outro. Como acontece com qualquer dispositivo com partes móveis, a manutenção regular, incluindo adequada lubrificação dos rolamentos das rodas, é imperativo. Lubrificar os rolamentos devem ser feitos em intervalos regulares para distribuição de carga adequada e integridade mecânica das rodas. Rolamentos de roda indevidamente mantido pode causar rodas para retirar sem aviso prévio e resultar em danos ao trailer, a sua carga, e talvez as pessoas. Ter seu reboque marginalizado porque você não tem mantido suas rodas é uma situação evitável. É um procedimento confuso, mas não vai demorar mais do que uma tarde de graxa dos rolamentos em suas rodas do reboque. Substituir rolamentos de roda é caro e não é algo que você quer fazer quando você está no seu caminho em algum lugar com o reboque carregado porque os rolamentos das rodas não foram mantidas. Rolamentos FunctionWheel são uma parte crítica do corpo trailer. Eles ajudam a suportar o peso do reboque e manter as rodas girando no eixo. Rolamentos de manutenção adequada permite que a roda para girar livremente, sem colocar atritos desnecessários no eixo do reboque. Um rolamento de roda que tem sido negligenciado, eventualmente, vazamentos e se deteriora. Sujeira e outros objetos estranhos podem contaminar os rolamentos, provocar o colapso do conjunto e, possivelmente, permitir a roda para separar a freqüência axle.Time manutenção rolamento FrameWheel depende do tipo de trailer, o tamanho da roda e peso da carga média. Alguns fabricantes recomendam inspecionar e lubrificar os rolamentos de roda de um RV uma vez a cada temporada, ou pelo menos a cada 10 mil milhas. Mas reboques de barcos com rodas pequenas requerem re-embalagem de cada 2.000 milhas. Geralmente, quanto menor o pneu, mais rapidamente a rotação rodas, o qual coloca a tensão sobre os rolamentos. Freqüência também pode ser determinado considerando como o trailer é utilizado e onde tem traveled.ConsiderationsIn de 2008, o custo de ter este trabalho realizado por um mecânico profissional foi de aproximadamente US $ 125 por eixo, com base no preço médio obtido a partir de três diferentes lojas de reparo RV em sul da Califórnia. No entanto, os proprietários de trailers que tentam este trabalho em casa vai gastar menos de US $ 100 em partes. O procedimento exige aptidão mecânica básica, e requer apenas graxa de alta temperatura, trapos, um jack roda trailer, uma chave de torque e um martelo. Um empacotador do rolamento faz com que o trabalho de limpeza, mas não é o projeto do rolamento necessary.IdentificationWheel manteve-se inalterada ao longo dos últimos 50 anos, e lubrificação-los é simples. Mas antes de tentar isso em casa, é uma boa idéia ter um manual de serviço para o seu reboque com instruções para o procedimento. As rodas devem ser devidamente apertados. Obter um jack reboque adequado e bloquear todos os pneus do lado oposto para garantir sua segurança enquanto debaixo da trailer.WarningIf seu reboque transportado cargas excessivamente pesadas ou tem sido impulsionado off-road ou rebocado através da água que cobria os eixos, é uma boa idéia para executar essa manutenção. Além disso, alguns fabricantes se esqueça de lubrificar os rolamentos da roda antes da entrega para o revendedor. Para testar novos rolamentos de roda do reboque para o atrito excessivo, toque no pneu depois de ter estado em uso. A superfície quente dos pneus pode indicar impróprias lubrication.Greasing Instruções: 1.) Solte as porcas de uma roda, levantar o lado do trailer com uma tomada e retire as porcas e os wheel.2) Retire a tampa de proteção por curiosos. ele solta com uma chave de fenda larga, e remover a cavilha com a ponta de agulha pliers.3.) Remover a porca de retenção e washer.4.) Remover o rolamento traseiro e selo tocando ao longo da borda do rolamento com um bloco de madeira e um martelo, e limpá-los com um pincel em uma panela pequena de kerosene.5). graxa Pacote para os rolamentos, trabalhando do lado largo do rolamento até a gaiola e rolos são preenchidos, em seguida, aplique graxa no interior do o hub.6.) Toque a vedação de volta para a parte de trás do cubo, com um bloco de madeira e um martelo. Coloque o cubo e rolamentos no eixo. Passe a porca de volta no eixo, e transformá-lo no sentido horário. Aperte a porca com firmeza. Solte a porca até o buraco no eixo alinha-se com um espaço no nut.7.) Insira um novo contrapino e dobre as pontas para prender it.8.) Toque na calota de volta para place.9.) Reinstale o roda e aperte as porcas. Realize o procedimento em outras rodas Art By:. Jason Bandril