inspeção veicular é um procedimento impostas pelos governos nacionais ou subnacionais em muitos países, em que um veículo é inspecionado para garantir que ele está em conformidade com os regulamentos que regem a segurança, emissões, ou ambos. A inspeção pode ser exigido em vários momentos. Caminhões pesando dezenas de milhares de libras. barril ao longo de estradas, a velocidades de mais de 50 mph. Estes transportadores têm enormes capacidades destrutivas igualmente enormes. Como tal, o Federal Motor Carrier Safety Administration do Departamento de Transportes dos EUA exige que os operadores dos veículos automóveis comerciais para realizar uma inspeção pretrip para verificar a integridade de todos os componentes e equipamentos. Esta inspeção ajuda a manter uma operação segura. Um decalque inspeção ou etiqueta da inspeção é um tipo de adesivo colocado no pára-brisa do veículo quando ele passar na inspeção. Estações de inspeção são lugares para conduzir dentro para ver se o veículo passar na inspeção uma vez que um veículo é devido para a inspeção. ** Pretrip Inspeção ** Checkup • De acordo com o Código de Regulamentos Federais (CFR), 392,7, um veículo comercial não pode ser conduzido a menos os seguintes itens foram verificados como seguro por uma inspeção pretrip: freios de serviço, freio de mão, dispositivo de condução, todos os dispositivos de iluminação, pneus, buzina, limpadores de pára-brisa, espelho retrovisor e quaisquer dispositivos de acoplamento. Sob CFR 392.8, os condutores devem verificar a carga ou quaisquer dispositivos de fixação dentro das primeiras 50 milhas de uma viagem para se certificar de carga não muda ou cai do Equipamento vehicle.Emergency • CFR 393,95 exige que todos os veículos automóveis característica comercial equipamento de emergência, como incêndio extintores e dispositivos de alerta. Um extintor de incêndio com a de um Underwriter Laboratories classificação de 5 B: C ou dois extintores de incêndio com uma classificação de 4 B: C são obrigatórios. Este extintor deve ser totalmente carregada e devidamente rotulados. Em termos de sistemas de alarme, um veículo comercial deve ter três triângulos reflectores, três foguetes de queima de líquidos ou seis fusíveis. O tipo de equipamento de emergência varia dependendo do tipo de veículo e da carga a ser transportada. Flares, por exemplo, não seria uma escolha ideal para um veículo de transporte de uma substância inflamável. CFR 396.3 também afirma que push-out janelas, portas de emergência e luzes de marcação da porta deve ser inspecionado a cada 90 dias. Sob CFR 392.8, verificação e manutenção deste equipamento é considerado parte da inspeção pretrip. Nenhum veículo pode ser conduzido sem referido Relatório equipment.Inspection • CFR 396,13 exige um relatório de inspecção prevehicle antes de cada operação. Isto verifica-se que o veículo está em condições de funcionamento. O motorista também é responsável por analisar os relatórios de inspecção anteriores antes de operar. Como o motorista é obrigado a assinar o relatório, é aconselhável que a inspeção seja feita corretamente, com todos os reparos necessários a ser feita antes da Operação trip.Unsafe • Se um veículo não é considerado seguro para dirigir durante uma inspeção pretrip, deve não ser conduzido. De acordo com o CFR 396.7, é ilegal dirigir um veículo a motor, quando é provável que
por "causar um acidente ou quebra do veículo.": Jason Bandril