Como cowboys modernos de auto-estrada sem fim, ou trator semi-reboque motoristas de caminhão de transporte de mais de 70% das mercadorias norte-americanas hoje. Com cada vez intensificação da concorrência exige inventário sob demanda, a indústria continua a se expandir como faz a capacidade dos próprios veículos de performance. Desde caminhoneiros passam mais tempo em suas máquinas do que em qualquer outro lugar, os táxis-cama onde os retiros motorista para reabastecer sua própria energia têm evoluído muito em casas móveis de pleno direito. Considerando apenas algumas décadas atrás, o caminhão acelerando era um assunto bastante bare ossos com pouca atenção ao conforto, semi-caminhões de hoje são muitas vezes veículos de luxo com tudo, incluindo a pia da cozinha a bordo. Como nós chegamos longe! Pergunte a um piloto que esteve no jogo um pouco para relembrar os primeiros anos de vida e que provavelmente não vai encerar também nostalgicamente sobre as condições de vida em caminhões naquela época. Grande plataforma semis foram construídos para a utilidade mais conforto e até vinte anos atrás caminhões foram projetados mais para o coletor local e entrega com os drivers de voltar para casa com mais freqüência. Se um motorista teve sorte o suficiente para ter um sono seria pouco mais do que uma prateleira na parte de trás do táxi, ou talvez infame do tipo caixão cama. A indústria mudou muito desde então e os drivers agora passar semanas ou mesmo meses em um tempo de travessia do continente. A expedição de mercadorias expandido no território, também fez o tamanho das travessas. O ímpeto para maior travessas veio mais grandes plataformas proprietário operados eo aumento do marido /esposa equipes de bater a estrada aberta junto exigindo mais conforto. Com a indústria enfrenta uma escassez de motoristas, um mercado floresceu com foco em tornar a vida na estrada mais fácil. Caminhoneiros em territórios distantes manter os confortos de casa enquanto está sendo constantemente ligado. Leis federais atuais limitar o número de horas de um motorista é permitido na estrada para evitar acidentes devido à fadiga, necessitando de contato permanente com pessoas que possuam formação despachante na base. RigsAround de hoje o final dos anos 90 começaram a solicitar expediters áreas de vida maiores, tabelas para fazer a papelada, aparelhos melhores e armazenamento. Cabs levantaram telhados que permitem levantar e conteúdo já não se sentar em seus beliches, os motoristas agora têm, frequentemente, aparelhos de som de luxo e armários de TV wide-screen com DVDs e consoles de videogame, conexões talvez por satélite. Depois da TV, por que não um forno de microondas? Essa aceitação levou a instalações geladeira, pia com água corrente, até mesmo uma área de sofá. Drivers dizer aos fabricantes o que elas querem até que muito em breve o dorminhoco é um apartamento sobre rodas. Com todo o tempo de espera para ser carregados e descarregados, os caminhoneiros querem trazer a sua casa com eles e, de fato, muitos motoristas têm apenas um PO caixa e sem apartamento para além do seu grande plataforma. Treinamento moderno operações de transporte demonstra o uso adequado do equipamento dentro destas casas móveis Art By:. Patrick D. Quinn