Eles vêm estrondo na estrada, milhares de pessoas em movimento a qualquer momento. Com cargas pesadas puxou para trás por motores a diesel que trabalham duro, eles são a força motriz por trás do movimento de bens materiais na América do Norte. Em um continente com mais de geografia do que as pessoas e uma infra-estrutura suportada por estradas, e não trilho ou canal, onde outros locais são servidos por trem ou barca, para a maior parte, quando os bens bater as portas, eles saem os navios de carga em contêineres e encontrar o seu caminho para o transporte de treinamento escolar graduados cuidado, onde eles são descompactados, bateu com etiquetas digitais e despachou em seu caminho na parte de trás da frota de caminhão indústria transporte trucks.The é uma mistura de empresas privadas com seus próprios equipamentos e motoristas profissionais que dirigem veículos de propriedade da empresa. Nas cidades, transportando muitas vezes é em menor escala, em carrinhas comerciais e caminhões meia, mas em estrada aberta, não há espaço para grandes plataformas. E estes são pesados ​​e perigosos! Caminhões que excedem cerca de 16, 600 lbs. precisa ter drivers especialmente licenciados, mas os maiores caminhões podem estar puxando várias toneladas de carga ao redor. Alguns têm construído em áreas de arrasto, enquanto outros dependem de ser um táxi destacável que pode puxar qualquer cargo.Drivers das maiores plataformas precisa estar preparado para passar longas horas fora de casa. Toda uma subcultura se levantou em torno dos motoristas, com seus hábitos de parada de caminhões e jargões rádio especializada. A maioria dos táxis levar um rádio. De volta à base, haverá expedidor coisas coordenadora, cada vez mais uma pós-graduação de cursos, despachantes, mas os motoristas também falar uns com os outros em movimento, partilhando os perigos da estrada e olhando para cada motoristas other.These ter uma boa idéia dos riscos da estrada. Como parte de seu processo de licenciamento que eles sabem todas as normas de segurança para as cargas puderem levar, se eles são explosivos, corrosivos, tóxicos ou têm de ser mantidos sob controle de temperatura. Além disso, novas leis controlar o número de horas que um piloto pode passar na estrada antes descanso, obrigando sono regular para evitar acidentes causados ​​por fadiga. Os motoristas de caminhão também deve manter um registro de condução impecável para manter empregados em seus motores profession.Heavy precisa de uma pessoa qualificada para atendê-los. Geralmente isso envolve mais do que a formação de base, mas qualquer auto escola mecânico respeitável também será capaz de certificar os formandos para trabalhar em grandes motores a diesel. Algumas, as empresas maiores terão sua própria casa em mecânica e caminhões paradas ao longo das rotas de transporte tradicionais são também experientes para lidar com os reparos da estrada. No entanto, nem todos os garagem cidade tem o equipamento e escala para lidar com trabalhos como este. Alguns motoristas, especialmente aqueles que possuem seus próprios equipamentos, vai fazer seus próprios reparos Art By:. Valeria Stephens