Diga o que quiser sobre chassis da GM J-corpo -? Chevy Cavalier, Olds Firenza, Pontiac Sunbird e Buick Skyhawk - mas com certeza fez um bom trabalho de manter GM vai por quase duas décadas. Um dos segredos para o sucesso do Cavallier foi o grande número de características padrão e opções de baixo custo disponíveis para um carro em sua faixa de preço. Isto inclui um alarme, entrada sem chave e bloqueio de rádio, entre muitos outros. Sistema de segurança Keyless Entry

do Cavalier começa no fob keyless da entrada, que é um transmissor de rádio usada para iluminar as lâmpadas interiores, abrir apenas a porta do motorista ou todas as portas e abrir o porta-malas. No entanto, este sistema não estava disponível nos carros de base-modelo em 1998. O fob transmissor envia um sinal codificado de um receptor de rádio no módulo de alarme do carro. O fob e carro usar um "rolling code", o que significa que o código muda a cada vez que você pressiona o botão. Por exemplo, o transmissor irá enviar código de 0001 a primeira vez que você usá-lo, 0002 pela segunda vez e assim por diante. O computador tem de ser sincronizado com o transmissor para que ele saiba que o código que esperar em seguida.
O PassLock chave

O sistema II PassLock GM usado com esta geração Cavalier utiliza uma resistência ao da chave, o qual actua como uma medida de segurança secundário para manter os ladrões de apenas quebrar o bloqueio de ignição e de ligá-lo. Ao inserir a chave na ignição, o computador envia um pulso elétrico através da chave, que corre para o resistor. O computador espera ver uma certa corrente sair do outro lado do resistor, se a tensão é errado, então o bloqueio vai virar, mas o carro não pega
. THEFTLOCK Radio

GM foi um dos primeiros fabricantes a perceber que os ladrões gostavam de roubar rádios, e que a maioria veículo break-ins foram tentativas de roubar o rádio. Bom para o ladrão, que recebe US $ 50 para seus esforços, não tanto para o proprietário, que tem que pagar várias centenas mais para consertar uma janela quebrada. Além de apenas fazer o rádio realmente difícil de remover, a GM também veio com uma forma interessante de evitar o roubo. Se o proprietário contrata o recurso THEFTLOCK no rádio, o rádio não desliga a menos que o proprietário entra um código para desligá-lo. Caso contrário, o rádio será executado sempre que ele tem poder, tornando-se uma venda um pouco difícil de potenciais cercas.
Segurança Shutdown e alarme

próprio qualquer carro com um alarme muito suficiente e, eventualmente, alguma coisa vai defini-lo fora. Carro, esquilo, baixa auto-estima - algo. E quando isso acontece, o módulo de alarme irá desativar a ignição, mantendo o carro da partida e acionando a luz anti-roubo no painel. Se seu carro é desligado, gire a chave por todo o caminho em frente para a posição, em seguida, pressione e segure o botão valet-override pequeno, preto sob seu traço. Você vai encontrá-lo onde a tampa acolchoada encontra o plástico duro. Isso irá redefinir o fio inicial fundamentada e permitem que você ligar o motor. Repita essas etapas para repor totalmente o alarme, e ouvir os ruídos de alarme para confirmá-la. Ou, se tudo o mais falhar, desconecte o cabo negativo da bateria por 30 segundos ou mais.