Chevrolet começou a produzir seus motores de bloco pequeno, em 1955, com o 3,4-litros V-8, mas mais tarde expandiu suas ofertas. Começando em 1967, produziu um Chevy 350 polegadas cúbicas V-8. Esse motor tinha diversas variações, incluindo a L98. Esta versão estava disponível a partir de 1985 até 1992, foi o motor de Corvette padrão até o final de sua produção. Especificações de Motor
Em 1987, o L98 teve um deslocamento de 350 polegadas cúbicas do motor pequeno bloco V-8 com injeção de combustível sintonizado-port, ou TPI. Ele tinha um diâmetro de quatro polegadas, um derrame de 3,48 polegadas, e uma relação de compressão de 9,5 para 1. Ele produziu 240 cavalos de potência a 4.000 rpm e 345 libras-pés de torque a 3.200 rpm. Este motor era padrão no Corvette em 1987, e opcional no Camaro e Pontiac Firebird.
Cabeça de cilindro para bloco de motor
Neste 1987 de 5,7 litros V- 8, o cilindro de cabeça requer três aplicações separadas de torque realizadas numa sequência adequada para o parafuso helicoidal para o bloco do motor. Necessita de 25 libras-pés de torque aplicado a todos os parafusos da cabeça, então £ 45 pés aplicado a todos os parafusos e, finalmente, £ 65 pés aplicado a todos os parafusos. Para helicoidal seqüenciamento, comece com os parafusos do centro, e depois trabalhar para fora em ambas as direções, torque dos parafusos primeira imediatamente à esquerda do centro, em seguida, para os parafusos para a direita imediações do centro, em seguida, para os parafusos mais à esquerda , em seguida, para os parafusos mais à direita. Você deve esperar 15 ou 20 minutos entre cada etapa da seqüência para dar tempo de parafusos para resolver.
Virabrequim para motor bloco
Os quatro parafusos exteriores na tampa com quatro furos do virabrequim requer £ 65-pés de torque para se juntar corretamente com o bloco do motor. O restante dos blocos, excluindo os parafusos exteriores, recebe primeiros 25 libras-pés de torque, então 50 libras-pé e, finalmente £ 75-pés. Tal como acontece com os parafusos da cabeça, esperar cerca de 15 minutos entre cada etapa torque.
Outras especificações
Quatorze dos parafusos do cárter de óleo, o 1/4- parafusos polegadas, exigem £ 7,5-pés de torque para se juntar com o bloco do motor, enquanto os restantes quatro parafusos 5/16-inch exigem £ 13,5 metros. O bujão de drenagem do cárter de óleo requer 20 libras-pés de torque para evitar vazamentos de óleo. O motor de montagem parafusos de torque a 35 libras-pés. As 5/8 velas de ignição requerem £ 15 pés e os 13/16 velas de ignição requerem £ 22-pés de torque. A bomba de água e bloco do motor anexar com 30 libras-pés de torque.
