em carros e caminhões, o óxido nitroso é uma forma de produzir com eficiência mais oxigênio para o motor. O gás é constituído por oxigénio e azoto, e a altas temperaturas, o gás se decompõe em seus componentes. Sistemas de óxido nitroso pode aumentar a potência de um motor quase pela metade e são muito procurados para veículos de corrida (ver referência 1). Existem dois tipos de sistemas de óxido nitroso para automóveis. Sistemas secos
seco sistemas de óxido nitroso usar injetores de combustível para aumentar a potência do motor. A ingestão superior é seco, e o nível de combustível é reforçada pelo aumento da pressão no sistema de injecção. A leitura do sensor de aumento de pressão como um indicador de quantidades de combustível e o sistema automaticamente aumenta mais para o motor. O combustível é então queimado com o oxigênio extra do óxido nitroso, tincreasing potência do motor (ver referência 1).
Para instalar o sistema de óxido nitroso seca, primeiro desligue a bateria e montar a garrafa de gás. Deve ser mantido longe do motor e da transmissão, o que pode aquecer e causar a garrafa explodir. O frasco deve ser montado semi-vertical ao longo do exterior do veículo, para evitar a incapacidade do condutor, e o tubo de sopro para baixo deve estar afastado do interior do veículo, para evitar fugas de gás para dentro do veículo. Em seguida, instalar o bocal e do solenóide. Executar a linha nitroso para o injector de combustível, conforme mostrado nas instruções do kit. Finalmente, conecte o sistema de óxido nitroso para o sistema elétrico do carro. O sistema deve ser ativado por um interruptor sob o capô, e só deve ser ligado quando o motor atinge 300 RPM (ver referência 3).
Tune o sistema corretamente antes de usá-lo. Além disso, inspecionar e limpar o sistema muitas vezes para garantir o nível adequado de óxido nitroso está atingindo o fornecimento de combustível. Para ver se a quantidade adequada de óxido nitroso está sendo usado, olhar para a vela de ignição. A ficha de tempo sem descoloração indica um sistema de trabalho, enquanto um plug marrom ou preto indica um componente de combustível de nitrogênio pesado. Uma dica roxo indica uma quantidade excessivamente magra do óxido nitroso a ser utilizado (ver referência 3).
Wet Sistemas
Wet sistemas de óxido nitroso introduzir o óxido nitroso e combustível em Ao mesmo tempo, fazendo com que a ingestão superior a amortecer. Eles exigem mais pressão para mover o líquido, mas também produzir mais energia do que os sistemas secos (ver referência 1).
Para instalar um sistema de molhado, montagem da garrafa de óxido nitroso em uma posição semi-ereta. Em seguida, instale o bico onde a mistura de combustível e óxido nitroso. Deve ser montado ao longo da conduta de entrada de ar entre o acelerador e o sensor de fluxo de massa. Monte o solenóide e conectá-lo à mangueira do bocal. Executar a linha de alimentação de azoto entre o bocal e o tanque de óxido nitroso. Conecte o abastecimento de combustível, seguindo as instruções do kit de óxido nitroso exatamente. Nunca corte a linha de combustível quando o motor está quente, e apontar a abertura do seu corpo e toda a eletrônica como a linha é pressurizada. Uma vez que a linha de combustível está ligado, verifique o sistema de vazamentos antes de ligá-la ao sistema elétrico do carro. Ajustar o sistema antes do uso (ver referência 2).
