luzes de freio do reboque deve ser bem visível na parte de trás do trailer quando em trânsito, durante o dia ou à noite horas. As luzes do reboque deve funcionar corretamente, e ser ativado por comandos do veículo de reboque. Todos os reboques devem ter luzes de freio conectado diretamente ao veículo de reboque que a luz acende instantaneamente quando o comando de travagem do veículo de reboque torna-se ativo. Algumas coisas devem ser consideradas quando a fiação do reboque para as luzes de freio, pertencente aos conectores, comprimento e tamanho do fio. Comprimento do fio e indicador

Se o trailer tem nenhuma fiação ou tomadas jack, você terá que consultar o manual do proprietário para a bitola adequada que você usa para as luzes de freio do reboque. Os três bitolas mais comuns incluem 15-amp, fio de calibre 14, 20-amp, 12-bitola e 30 ampères, fio de calibre 10. Fios mais luz traseira são de calibre 14 para veículos e as luzes do reboque. Azul identifica a cor adequada para o freio de fios de luz. Você vai precisar de fio suficiente para seguir a estrutura traseira do reboque de cerca de 3 metros passado a frente do engate de reboque.
Fio Roteamento

A rota fio da luz de freio deve começar na habitação lente traseira das luzes do reboque e siga o contorno do reboque em ambos os lados, para os fios de luz traseira separadas. O fio deve ser guardado dentro da parte angular do quadro de reboque e fixado com suportes de parafuso olhal ou tie-embrulhados em torno do quadro para que ele não ceder e pegar os obstáculos. O fio deve sempre andar sobre o eixo e não ser autorizado a se irritar contra o quadro trailer.
Elétrica Conectores

Determine o conector do fio que você precisa. Você pode usar uma porca de fio para unir duas extremidades do fio descascado por entrelaçando as duas extremidades dos fios juntos e aparafusar a porca de arame sobre a articulação torcida. As porcas do fio requerem o uso de descascadores de fios para retirar as pontas dos fios. Você também pode usar conectores masculinos e femininos, que exigem o uso de descascadores de fios e fitas ou embale para cobrir o conector. Pressão elétrica ou conectores de compressão são mais fáceis de usar, uma vez que possuem dois fios un-descascado no mesmo conector e usar uma pressão de compressão para juntar as duas com uma lâmina de metal.
Fio conector Jacks


Se você tem que instalar um jack conector do fio para o veículo de reboque eo trailer, você pode escolher um simples conector de quatro vias que une as luzes de freio, piscas e luzes de circulação. Cinco e seis macacos-way tem os pinos adicionais necessários para adicionar backup, marcador, o afastamento e as luzes da placa de licença. O conector de quatro vias pode ser enrolada para dentro da moldura, em vez aparafusado ao veículo de reboque e um reboque. Pinos conectores montados tem plug-in tomadas e, geralmente, para montar a estrutura, o que requer alguma perfuração, além de porcas e parafusos.
Localizando os fios Ativos

Para encontrar o luz de freio fios quentes, você precisa remover as tampas de lentes de luz traseira no veículo de reboque e reboque. Uma vez removido, tem um passo de assistente no freio enquanto sondar os fios de luz do travão com a extremidade de uma sonda de luz de teste. O fio que que ilumina a luz de teste quando os freios são aplicados é o fio que você precisa para bater. Você pode bater o sinal de volta e funcionando lanterna traseira da mesma forma, e depois emenda em um conector de quatro vias ou uso de compressão encaixe para participar de um chicote de fios juntos.

Certifique-se de que a sua luz traseira relé e fusível estão funcionando corretamente, já que você estará adicionando mais fluxo de corrente e resistência ao circuito. Sempre tem relés e fusíveis sobressalentes à mão no caso de o sistema acidentalmente calções fora.