Se o seu Sonata Hyundai roda em marcha lenta áspero, é lento, ruidoso ou escapamento, sua corrente de distribuição, provavelmente, precisa ser substituído. A correia dentada mantém virabrequim do seu carro e válvulas de comando de válvulas de abertura e fechamento em sincronia com os pistões. Verificação e substituição da correia regularmente previne quebra e sérios danos ao motor e ajuda a evitar ser preso na rodovia. Coisas que você precisa
Novas correia dentada
várias chaves e chaves de fenda
soquete definir
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Verifique a sua correia dentada
1
Entrada o manual do proprietário para a quilometragem recomendada para substituir a sua correia dentada. Substituto para Hyundai Sonatas é de 60.000 milhas.
2
Localize a correia dentada e examiná-lo para pausas, danos ou desgaste dos pontos desgastados ou frouxidão.
3
Inspecione a correia para rachados ou falta de dentes que podem ser o resultado da coleta de material estranho entre eles.
4
determinar se o dano correia dentada é em ambos os lados. Danos de um lado só pode ser causada por guia da correia dentada.
Remover seu correia dentada
5
Desligue o cabo negativo da bateria.
6
Gire o braço tensor para a direita 14 ° e tirar a correia dentada fora de sua polia.
7
Retire a bomba de água, tensor, tensor e polias virabrequim e ambos correia dentada cobre.

8
Remover isolante de montagem do motor e montar o suporte e o tensor automático.
9
Alinhe a marca de comando do virabrequim para o primeiro pistão do cilindro está no "Top Dead Center" (TDC ). O carreto da árvore de cames e cabeça marcas de sincronismo tampa do cilindro também deve alinhar.
10
Solte a correia dentada.
Substituir seu correia dentada
11
Examinar as rodas dentadas de cames e da cambota. Substitua se houver desgaste excessivo ou outros danos.
12
a posição da nova correia dentada nas rodas dentadas.
13
Relaxe o tensor da correia dentada para que ele possa entrar em contato com a correia. Ajuste o cinto com a tensão recomendada no manual do proprietário do veículo. Alinhar também os indicadores de tempo na câmara, manivela e outras rodas dentadas.
14
Retorne o motor para a marca de 0 ° girando-o duas voltas na direção de viagem.
15
Fixe cobrir a correia dentada e reinstale o que foi removido para acessar a tampa timing.
16
Volte a ligar o cabo negativo da bateria e quaisquer outros itens que foram desconectados
17.
Ligue o motor e procure vazamentos.