veículos de corrida de construção é um dos esportes mais populares e atividades de recreação nos Estados Unidos. Fãs, participantes e juízes de eventos esportivos automotivos trouxe o maior reconhecimento e receitas para as empresas que patrocinam e criar eventos para fãs de corridas para participar. Os materiais e as peças que compõem um veículo corrida de alta qualidade pode ser utilizado em conjugação com um desenho apropriado, a fim de produzir os resultados que são necessárias para ser uma parte de muitos eventos de corrida sancionados. Engenharia de Competição da Moroso produz corpo e suspensão peças de alta qualidade que podem ser usados ​​para construir um veículo de ações ou design personalizado em uma máquina de ganhar alta velocidade. Começar é tão fácil quanto encontrar o próximo projeto para adicionar uma melhor condução e controle de uso de materiais de engenharia de competição e peças. Coisas que você precisa
Competição de Engenharia traseira axel habitação
Engenharia Concorrência (três vias choques arrastar ajustáveis)
macaco hidráulico
quatro cepos ou 4 "x 4" blocos de madeira
& # xBD; torquímetro polegadas (ajustável)
½ polegada unidade chave de soquete (7/8, 1 ½ um 11/16 sockets)
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1
Levante o veículo fora da terra e suporta a utilização de macacos de elevação ou blocos de madeira de pelo menos 18 centímetros do chão. Use o macaco hidráulico para levantar e abaixar o veículo e, em seguida suportar o peso em posição segura durante a instalação de materiais de engenharia de competição, como o fim caixas eixo traseiro e amortecedores ajustáveis.
2
Fixe a Engenharia da Concorrência final axel caixa traseira four-link de barras de suspensão, ajustando as barras de suspensão para caber nos suportes de habitação corretamente e na mesma altura que a transmissão unidade jugo eixo quando descansando em suas próprias rodas e pneus. Usando as barras de suspensão ajustáveis ​​para localizar o centro do eixo do garfo engrenagem para o jugo de transporte irá permitir a instalação de um veio de accionamento em Engenharia de competição entre o jugo de transporte e o jugo de ré para a transferência de potência para as rodas. Aperte as porcas da suspensão four-link e habitação axel para 120 pés lbs. de pressão, utilizando uma chave de torque definido em 120 pés lbs.
3
Use a chave de boca para ajustar os choques Engenharia Drag Race concorrência para a posição correta antes de instalar. Engenharia de Materiais competição como suas três vias choques arrastar ajustáveis ​​mostrar como melhorar o equipamento tornou-se mais ações amortecedores. Instale os choques usando os suportes superiores e inferiores do sistema de suspensão four-link. Dois amortecedores traseiros são garantidos através de um passador de madeira para alinhar os furos nos suportes de suspensão para os amortecedores ilhós braço. Prenda com uma porca e um sistema de parafuso e aperte a 120 pés lbs. de pressão. Certifique-se de verificar se a bobina sobre molas não desviar qualquer da pressão exercida sobre o choque quando o veículo está descansando em seu próprio peso. Use uma chave de boca para ajustar o espaço que mantém a bobina sobre molas para o suporte superior e inferior do corpo do amortecedor.
4
Retire as tomadas de apoio ou blocos de madeira sob os veículos para que depois a adição dos materiais de engenharia de competição, você pode testar e ajustar o equipamento. Ao adicionar a capacidade de ajustar a forma como os seus equipamentos e materiais de trabalho, Engenharia competição dá ao usuário final, tanto personalização conforme a necessidade do resto do design do veículo. Produzindo peças de alta qualidade é fácil, mas a instalação e ajuste levam tempo.
5
Meça a distância entre o solo ea estrutura do veículo. Certifique-se de que o eixo traseiro foi instalado corretamente e se as barras de suspensão four-link são devidamente alinhados. Verifique a conexão do eixo de transmissão entre a transmissão ea caixa do eixo traseiro. É nível, ou em um ângulo que está dentro de sua tolerância operacional? Enquanto muitos final e transmissões traseira rodar em diferentes alturas, e ângulo extremo de entrada de um veio de accionamento de transmissão de eixo traseiro não é recomendada. Ajuste as barras de suspensão para aumentar ou diminuir a altura da caixa traseira para obter um caminho melhor para o eixo de transmissão para conectar-se.