carros e caminhões equipados Turbo usar uma combinação de ar forçado no colector de admissão do motor, mais combustível para criar cavalos de potência que é transferida para a estrada via o trem de acionamento. Fábrica de veículos turbo cobrado vêm com um indicador que mede esse impulso, mas de forma ineficiente. O trabalho do calibre do impulso aftermarket é medir a quantidade de ar induzido que está sendo criado pelo sistema dentro do coletor de admissão, o que indica a quantidade de energia que está a ser criado, bem como o calor que podem acumular-se dentro destes motor turbo pacotes. Impulsionar calibres aftermarket são uma parte importante de aumento de desempenho para veículos turbo cobrado porque medidores de fábrica estão ligados ao computador de um veículo ao invés da pressão de aumento real que está sendo construída no interior do coletor de admissão. A medida de aumento é fácil de instalar e leva apenas uma hora para ser concluído. Coisas que você precisa
impulso calibre assemblyDashboard montagem panelVacuum hosePliersN /P fittingT-fittingHose clampElectric tapeScrewdriver
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fixar o painel de montagem do painel em uma posição que pode ser visto facilmente quando utilizar o veículo. A colocação do novo conjunto indicador de impulso é flexível. Variando de uma montagem pod pilar a um adaptador de coluna de direção, sob o suporte de montagem do traço é presa com dois parafusos auto tocando empurrados para a borda inferior do painel de instrumentos, perto da consola central. Uma colocação fácil, o traço montado calibre do impulso vai dar ao motorista uma visão rápida do indicador de impulso quando necessário e está fora do caminho de vista ou as mãos.
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Remova a tampa superior do parafuso que vai ser a moldagem da frente quando o indicador de impulso esteja instalado no painel de montagem. A parte superior dos parafusos de calibre largo e, em seguida, o indicador é colocado por trás do painel de montagem, e inserido no painel de modo que o parafuso de tampa frontal pode ser fixado ao calibre. Aperte a tampa de rosca para o medidor de força e do medidor vai ficar em um lugar durante o uso. Se o indicador utiliza parafusos ou porcas e parafusos para fixar o suporte, faça isso agora para garantir o medidor está protegido contra danos.
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direto a bitola unidade de envio impulso através do firewall do veículo para o compartimento do motor com cablagem existente passagens para concluir esta tarefa. Cortar um entalhe de um anel de borracha que protege os fios ou cabos existentes para passar a mangueira unidade remetente até o compartimento do motor para ligação ao sistema de impulso. Prenda a mangueira usando fixações de plástico que podem prender a nova mangueira de fio existentes e as vias da mangueira.
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Conecte-se ao sistema de impulso existente do pacote motor turbo via mangueira de vácuo existente que pode ser encontrado ligar ao colector de admissão do motor. Executar este método por splicing no tubo com um adaptador de "T" e da mesma mangueira dimensionada e N /P adaptadores com o mesmo diâmetro que o tubo ou mangueira. Outro método seria a perfurar e explorar directamente no colector de escape para obter as leituras mais precisas. O último método é classificado perito. O vácuo mangueira impulso ativação calibre é 100 vezes melhor do que um medidor de fábrica ou de um motor turbo sem um indicador, para mantê-lo simples para os melhores resultados globais.
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fio do calibre do impulso usando o rádio como um caminho para o poder e fundamentos necessários para operar um medidor de aceleração eletrônica ou digital. Impulsionar medidores mecânicos podem ser operados apenas pelo ar comprimido, mas bitolas à noite terá que ser iluminado, de alguma forma seja útil. Verifique se as conexões de potência, ignição, iluminação e aterramento para conectar um medidor de impulso para o funcionamento adequado.