Controle de tração determina o quão bem um carro lida com a estrada. Peças de suspensão que manobrabilidade controle pode ser julgada pela quantidade de rolo de corpo e influência que ocorre durante as curvas. O Honda Accord inclui uma barra estabilizadora traseira para ajudar a controlar o eixo traseiro durante as curvas. Um estoque Accord barra estabilizadora traseira não tem a força e rigidez para adicionar qualquer desempenho para o sub quadro, mas uma versão atualizada pode remover facilmente segundos de tempos de volta em seu curso de estrada local. Diminuir Accord rolo de corpo com uma nova barra estabilizadora traseira para uma melhor movimentação e melhor comportamento em curvas em torno da cidade e na pista. Coisas que você precisa
Rear barra estabilizadora e buchas (Accord) Pavimento jackAllen wrenchesCrescent chave (ajustável) bar Pry (longa, forte chave de fenda) socketsJackstandsWD-40
RatchetMetric
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spray WD-40 para as barras estabilizadoras buchas traseiras existentes e os parafusos que ligam as extremidades para a suspensão traseira Accord. Isso pode ser feito até mesmo um ou dois dias antes da substituição real para um tempo ainda mais fácil de remover de idade, prendedores de suspensão enferrujadas. Esta tarefa é recomendada como a primeira coisa a fazer ainda antes de levantar o veículo. Enquanto o carro está sendo levantado e as ferramentas organizadas, o fluido terá a chance de entrar nas roscas dos parafusos para a extração fácil.
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Levante a parte traseira do carro do chão longe o suficiente colocar dois jackstands sob o quadro, em frente das rodas traseiras. Baixar o peso do carro para os jackstands e remover a tomada de piso a partir da sua posição de elevação. Pulverizar a influência fixadores e suportes de barra traseira novamente com WD-40.
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Inserir uma chave Allen no bar fecho influência em uma extremidade da barra e solte. Este fixador é um dos mais apertada dos conectores de barras estabilizadoras e pode desafiar qualquer teor chave Allen. Use um pequeno tubo para adicionar o comprimento da chave de Allen e mais força ao girar. Use a barra de alavanca ou chave de fenda longa para manipular a barra no suporte para remover quaisquer tensões no conector de suporte e deve sair fácil.
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Ratchet os parafusos bucha utilizando uma tomada de métrica e da alavanca bar. Remova os antigos, buchas gastas e limpar os suportes das buchas e balançar abas agora usando WD-40 e um pano. Os suportes e guias devem ser limpos antes de instalar uma nova barra estabilizadora para que a tensão está centrada corretamente. Use a barra de alavanca para ajudar a alinhar as buchas com os suportes do carro e coloque as novas buchas e parafusos corretamente. Deslize as buchas novas no lugar e aperte.
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Insira a barra estabilizadora para as abas de fábrica e aperte com uma chave Allen com força. Use o mesmo bar para apertar esses parafusos, usado para removê-los. Guias de fábrica e suportes precisa estar em boa forma para a nova barra estabilizadora e buchas para funcionar como previsto. Remova os jackstands e abaixar o carro para o chão para testes. Depois de concluído, os resultados podem ser sentidos imediatamente, e gostava da vida do carro.