veículos de quatro rodas motrizes (4x4) geralmente são construídos em plataformas de caminhões que vêm com sistemas de travagem padrão projetados para ambos os modelos de dois e quatro rodas motrizes. Como resultado, eles às vezes são inadequadas para uso off-road. Os travões podem ser melhorados por um mecânico quintal em cerca de duas horas. Coisas que você precisa
maiores discos de freio
alta capacidade pinças
pastilhas de freio maiores
Soquete definir
Alicates
travões
Piso jack
Jack fica

Mostrar Mais instruções
1
Jack o 4x4 com o jack chão e retire a roda. É preferível que o quadro ser apoiado com cavaletes enquanto trabalhava no veículo.
2
Retire a pinça e almofadas, em seguida, retire o rotor do freio a disco. Dois parafusos normalmente segurar o cursor para a parte de trás do cubo, e uma vez que a pinça está desligado, o rotor será livre também. Ele pode ser puxado para longe do centro e reserve.
3
Substitua o rotor com a versão maior. Ele vai empurrar para a posição sobre o hub.
4
Escorra a pinça com o parafuso de purga na parte de trás, então desacoplar a pinça da linha de freio. Prenda a parte de borracha da linha de freio levando à pinça e, em seguida, desaparafusar-lo na linha. As almofadas deve ser solto e sair facilmente. Não pressione o pedal do freio, enquanto a pinça está desligado, pois isso pode introduzir ar para as outras linhas.
5
substituir a pinça com o novo, atualizado um. Tranque as linhas de freio para a pinça e un-friso da linha. Coloque novas pastilhas de tamanho no paquímetro, em seguida, colocá-lo em posição sobre o rotor e fixe-a com os parafusos traseiros.
6
Sangre o sistema de travagem. Pressione o pedal de freio ao derramar fluido de freio fresco para dentro do cilindro mestre. O paquímetro irá drenar através do parafuso de sangria. Quando ele não cuspir ar e fluido fresco drena constantemente, aperte o parafuso de purga e encher o cilindro mestre para o nível adequado. Tampe o cilindro mestre.
7
Substitua a roda, e menor o veículo do cepos. O processo deve ser repetido em freios da roda oposta, uma vez que deve ser equilibrada.