O caminhão Chevrolet S-10 picape foi construída 1982-2004 com uma variedade de usinas, incluindo a de 2,5 e motores de quatro cilindros de 2.2 litros e 2.8 e motores V6 de 4,3 litros. A maioria destes motores pode se beneficiar de simples bolt-on partes que aumentam o desempenho. O mecânico média quintal pode maximizar o desempenho em uma S-10 em cerca de duas horas. Coisas que você precisa
soquete conjunto
fenda
carburador limpo
faísca de alto desempenho conecta
8 milímetros de ignição fios
Snorkel ar de admissão
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Obter mais potência a partir de uma Chevrolet S-10
1
Instale velas de ignição de alta performance por destapar seus fios e transformá-los em um sentido anti-horário, em seguida, substituir o plugue com um novo e transformá-lo no sentido horário no orifício do bujão vazio. A necessidade de abertura da ponta da ficha só é relevante se a ficha é, um tipo de nó único de estilo antigo. Plugs Multifire, com vários nós nas pontas, não pode ser facilmente gapped. Faixas de calor variam, mas a S-10 com um 4.3 V6 exige uma faixa de calor de 4, e indo para a 5 plug classe irá aumentar a potência.
2
Aumentar a largura dos cabos de ignição por substituindo-os por 8 tipos mm (os fios retirar puxando com mínima). O fio mais amplo causará menos resistência para a energia que está sendo enviada para as velas, e substituindo os cabos de vela desgastados com uma nova versão irá aumentar o desempenho. Largura de estoque para os posteriores S-10 modelos foi de 7 mm e versões anteriores podem ter fios de 6 mm. Fios também podem ser adquiridos em uma variedade de cores.
3
Adicione um snorkel ar com um filtro de elemento aberto, removendo a caixa de ar e mangueira de entrada e montar o snorkel na mesma área. A caixa de ar tem dois parafusos que prendem o no, ea mangueira virá com ele, mas não se esqueça de desligar o sensor MAF na mangueira de ar, se assim equipado. O elemento aberto permitirá que mais ar na admissão e permitir que o motor "respirar" mais fácil. Mais ar, mais frio vai entregar mais potência, porque as moléculas de oxigênio estão mais juntos do que com o ar quente. O motor pode engolir tanto quanto ele exige, sem forçar ou "atolar" como se faria com uma caixa de ar.
4
Limpe a entrada e coletor de admissão com uma lata de spray de limpeza do carburador. A maioria dos tipos de produtos de limpeza são feitas para ambos os sistemas de entrega de combustível em estilo carburador com injeção de combustível e, portanto, a única diferença real é a embalagem. Borrife uma quantidade generosa de produto de limpeza para e no coletor de admissão com a mangueira de ar removido eo motor desligado. Deixe descansar por alguns minutos, em seguida, pulverizar-lo novamente. Uma vez que o limpador de secar, pôr em marcha o motor e dar rajadas de limpeza para o consumo, enquanto puxando o cabo do acelerador para manter o RPM de cima. O líquido de limpeza irá parar o motor, dando assim um pouco de gás irá mantê-lo vivo para a limpeza. Desligue o motor e deixe a entrada para secar.