Os proprietários de veículos têm sido em busca de velocidade e desempenho desde o primeiro piloto saiu atrás do volante, e com uma pletora de hoje de opções de pós-venda, tornando o seu carro ir mais rápido nunca foi tão fácil. Desempenho tem um custo. Potência maior e mais difícil de condução vai colocar mais ênfase não só o motor do veículo, mas também os freios e suspensão. Ingestão

Muitos pilotos experientes costumam comparar um motor de uma bomba de ar, em que, quanto mais ar você pode desenhar para ele mais poder você vai sair. Filtros de ar de alta performance, como aqueles feitos por trabalho K & N por diminuir as restrições ao fluxo de ar para o motor. A entrada de ar frio puxa o ar frio de fora do compartimento do motor. O ar frio é mais denso que o ar quente e, portanto, mais ar pode ser embalado em cada cilindro. Ingestão de alumínio leve pode ser uma grande melhoria sobre os pedaços de ações em veículos mais velhos. Eles tendem a fluir melhor e são mais leves contra colegas de ferro fundido, o que significa que o motor precisa de fazer menos trabalho para impulsionar o veículo.
Escape

O sistema de escape canais de gases de escape para fora do motor e do veículo. Restrições no sistema de escape pode roubar energia que poderiam ser usados ​​para fazer o carro ir mais rápido. Os cabeçalhos podem melhorar o fluxo e são muito mais leves do que o estoque elenco colectores de escape de ferro. A maioria dos sistemas de exaustão de desempenho dependem de tubos de maior diâmetro para reduzir a pressão de retorno. Muitos usam um duplo silenciador e configuração do trato escape, o que aumenta o poder. Se você tem um veículo modelo mais tarde, você pode querer fazer o upgrade para um conversor de alto desempenho catalítico.
Ignition

O sistema de ignição é constituído pelo distribuidor, velas de ignição e cabos de vela, e é responsável pela ignição da mistura de ar e combustível comprimida dentro de cada cilindro. Se já faz algum tempo desde que você mudou as velas de ignição, você vai notar uma melhoria, substituindo-os com as unidades de ações. Velas de alto rendimento utilizar ligas exóticas e múltiplos eléctrodos para criar uma faísca maior na câmara de combustão. Desempenho cabos das velas de ignição de alta apresentam um melhor isolamento e cabos de baixa resistência para certificar-se mais tensão atinge a vela de ignição. Se você tiver um veículo mais velho você pode querer atualizar o antigo distribuidor estilo aponta para um distribuidor eletrônico.
Transmissão

Uma vez que você começou a gerar algum poder sério , você precisa se concentrar no sistema de transmissão do veículo. Transmissões automáticas tendem a usar mais energia do que as transmissões manuais, mas a embreagem de alta performance ou conversor de torque pode ser uma melhoria em relação a configuração de ações. Você pode querer usar marchas mais baixas no eixo de tração para aumentar a aceleração, embora isso vai fazer o motor trabalhar mais durante o mergulho em velocidades de estrada.
Traction

Ter um grande quantidade de energia não é bom se você não pode obtê-lo para o chão. Considere seus pneus em primeiro lugar. Se você estiver olhando para fazer principalmente drag racing, você vai querer selecionar o maior pneu possível, com o padrão de banda de rodagem mais plana. Apenas lembre-se que você ainda quer ser capaz de conduzir o carro na rua, arraste mais puros pneus de corrida são ilegais. Muitos fabricantes de pneus construir pneus que podem ser executadas tanto na rua e na pista. Se você está procurando para fazer algumas corridas de estrada ou apenas olhando para melhorar a movimentação da rua, procure um pneu de perfil baixo. Também quando se pensa em tração considerar o equilíbrio do peso do veículo, que deve ser o mais próximo possível de 50/50 frente para trás e da esquerda para a direita possível. Mudar itens pesados ​​como a bateria no porta-malas, se possível.