Operando um trailer legal nas estradas requer o uso de luzes. Todos os reboques são obrigados a ter piscas e luzes de freio. Reboques maiores podem ser obrigados a ter algum tipo de luzes de circulação, que precisam estar sempre que o trailer está em um caminho legal. Verifique com o seu estado de polícia local para todos os regulamentos relativos à iluminação trailer. Funcionamento intermitente

luzes que piscam sem motivo aparente pode ter várias falhas no sistema elétrico. Tipicamente, os fios de reboque que estão ligados ao veículo só transportar a quente ou a tensão de alimentação positiva da bateria. As luzes são controlados por interruptores no interior do veículo. Quando o pedal do freio é pressionado, o mesmo interruptor que opera as luzes de freio do veículo também corre luzes de freio do reboque também. O mesmo vale para os sinais de volta. Luzes de serviço será operado por um interruptor separado de dentro do veículo ou através do interruptor de ignição. A caminho de retorno para a energia elétrica deve ser feita para que as luzes de operar. Um fio terra é executado a partir do quadro do reboque para o quadro do veículo. O chassis do veículo está ligada ao lado negativo da bateria. Verifique se o fio terra para que uma boa conexão elétrica entre as duas armações de metal. Um fio terra solta fará com que as luzes a piscar ou não funcionar de todo.
Rubber Plugs

revestido de borracha plugues elétricos são utilizados para realizar o poder do veículo para o trailer. Os plugues terão pinos de metal masculinos que se encaixam no mesmo receptáculo fêmea porte ou socket. Com o tempo, a sujeira e grime estrada pode corroer esses plugs de acasalamento. Limpe o exterior e interior de todos os tampões de metal em uma base regular. Construído corrosão irá isolar as superfícies condutoras e fazer com que as luzes não se operar. Retire as lentes de plástico das luzes do reboque e inspecionar os soquetes de lâmpada de todos os equipamentos. Água de pulverização estrada pode trabalhar o seu caminho para trás e para a lente de plástico. A corrosão pode acumular-se e isolar tomada do metal de receber o sinal elétrico.
Fios quebrados

Mais frequentemente do que não, quando as luzes não funcionar após a verificação os itens acima, um fio quebrado ou rachado é o culpado. Trailers que estão ligados corretamente usar o quadro do trailer para esconder os fios. Verifique toda a fiação e garantir que ele seja protegido de todos os riscos de danos mecânicos e estrada. Fios soltos ou a suspensão deve ser guardado em quadros ou encurtado de comprimento. Leva apenas alguns quilômetros de pavimento para esfregar o isolamento de distância de um fio, criando assim um problema. Verifique o funcionamento de todas as chaves que vêm do veículo. Usar um voltímetro para assegurar que a tensão correcta é proveniente da ficha sobre o veículo. Ligue o aparelho na posição volts DC. Ligue o cabo preto ao conector comum e tocar a ponta de metal do chumbo na estrutura do veículo. Teste cada ponto de tomada em separado, colocando a ponta de metal do cabo vermelho em cada tomada. Operar cada chave individualmente durante a verificação de uma leitura de 12 volts DC no medidor. Gire a chave de ignição para a posição "On" em primeiro lugar, de modo que os piscas e luzes de circulação irá operar.