Se você está se movendo por todo o país ou desejam transportar veículos recreativos, tais como quatro rodas e motos de neve ao longo de férias, um trailer pode ser exatamente o que você precisa para transportar o seu material. Trailers variam em tamanho de pequeno 4 por 8 pés reboques de carga a grandes, múltiplos reboques de eixo que pode transportar equipamentos de construção de grande porte. Adquirindo o engate certo para o seu veículo é fundamental para operar um reboque com segurança. Seleção

engates de reboque são produzidos por uma variedade de aplicações e usos, desde pequenos embaraços para transporte de bicicleta ou a carga prateleiras de grandes embaraços destinados a puxar reboques pesados ​​com sistemas de freio integradas. Os fatores mais importantes na seleção de um engate de reboque é a capacidade de reboque do seu veículo eo peso totalmente carregado do trailer você pretende puxar.

Cada veículo tem uma capacidade de reboque listados no manual do proprietário. É calculado considerando fatores como a suspensão do veículo, capacidade de travagem e potência disponível. O trailer em si terá uma classificação de peso limitando a quantidade de carga que pode carregar. O engate de reboque virá com uma classificação de peso também. A classe I engate é o mais leve engate dever disponível e está classificado para £ 2.000. peso do reboque e 200 libras. peso língua. A IV engate classe é o mais pesado engate dever avaliado para 10.000 lbs. peso do reboque e 1.000 a 1.200 libras. tounge peso. Para calcular o peso, em plena carga do reboque, adicionar o peso da carga para o peso do próprio reboque.

Engates de reboque são também classificado para o peso da língua, que é o peso do reboque e a carga para o eixo dianteiro do reboque. Essa parte do trailer coloca uma força descendente sobre a suspensão traseira do veículo, e não deve exceder a veículo de peso ou língua avaliado trailer de engate.
Instalação

A maioria dos caminhões e vans construídos para reboque pesado virá vontade furos prévios na estrutura do veículo para permitir fazer-it-yourself instalação de engates. A instalação é simplesmente uma questão de correr os parafusos de montagem através dos furos na moldura, levantando o engate na posição, em seguida, instalar e apertar as porcas e arruelas.

Muitos carros e alguns caminhões leves não pode ser projetado com suficiente buracos na estrutura traseira para montagem engates de reboque. Na maioria dos casos, esses veículos têm pelo menos um furo em ambos os lados da armação. Use os buracos para montar o engate, em seguida, usar o próprio engate como um modelo para fazer os furos necessários. Alguns veículos incorporar orifícios de acesso ou ranhuras no lado da estrutura para instalar o engate de parafusos de montagem na armação. Use um fio de aço fina para pescar os parafusos através do quadro e, em seguida, instalar o engate normalmente.

Se você pretende usá-lo engate para puxar um reboque e não para levar uma carga ou rack de bicicleta, você vai precisar instalar a fiação para controlar as luzes do reboque e, se o reboque estiver equipado com eles, freios. Para a maioria dos veículos mais recentes, você pode comprar um "pigtail" chicote de fios que pode ser ligado ao conector plástico já construído na fiação na parte traseira do veículo de reboque. Carros e caminhões modelo antigo vai precisar ter um conector de cabos de reboque emendados para as luzes da cauda na parte traseira do veículo.
Hitch Acessórios

Auto- peças fabrica produzir uma variedade de acessórios para usar com o engate de reboque, de bicicletários para engates de distribuição de peso. Isqueiro dever engates de reboque usar um tubo quadrado 1-1/4-inch para montar o engate e bola; pesados ​​engates de reboque dever usar um tubo quadrado de 2 polegadas. Se você estiver usando um acessório que é montado ao tubo receptor praça, não se esqueça que é o tamanho correto para seu engate antes de comprá-lo. Além disso, acessórios como bicicletários e transportadoras de carga não deve exceder a classificação de peso língua do veículo, com o peso da carga incluído.