Polimento um coletor de admissão é uma técnica que é usada para obter mais potência de um carro. O interior da maioria dos coletores de admissão tem uma superfície áspera que estraga o fluxo de ar que entra no coletor de admissão, afetando negativamente o fluxo de ar e impedir o motor de ficar ar o mais rápido e eficientemente possível. Muito parecido com um escape livre fluxo de ar evacua rapidamente para adicionar potência, a ingestão portado e polido recebe ar para o motor mais rápido. Inspecione sua colector

Se você não tiver feito isso, retire o coletor de admissão em seu veículo. O procedimento para removê-lo irá variar muito de carro para carro. Depois que ele estiver desligado, coloque-a sobre uma bancada com uma fonte de luz forte brilhando no colector para que você possa inspecionar os corredores no interior do colector. Limpe o interior do colector completamente com limpador de carburador e Scotch Brite. Agora inspecionar a superfície. Em um estoque coletor de admissão, não haverá marcas de fundição ea superfície será relativamente difícil. Isto é o que você quer eliminar. Além disso, olhar para as curvas que os corredores fazem. Se possível, também é benéfico para suavizar as arestas nessas áreas para promover um melhor fluxo de ar, como o ar de admissão viaja através do colector e no motor.
Ferramentas

A principal ferramenta que você vai usar para polir o coletor de admissão é um pequeno, Dremel de alta velocidade e um kit de portabilidade, que terá uma variedade de cortar pedras e almofadas de polimento abrasivos feitos de lixa envolto em um cone ou cilindro. Você pode usar uma Dremel potência elétrica ou bateria, mas a ferramenta mais rápida é uma ferramenta pneumática que gira a 15.000 ou 20.000 rpm. Você também vai precisar de WD-40 ou algo semelhante para manter as pedras de corte e almofadas de polimento limpas como você trabalhá-los sobre a superfície, caso contrário, eles mudarão a ferramenta de corte.

Técnicas de polimento

Inicie o polimento usando uma pedra de corte em forma de cone ou redondo áspero para eliminar quaisquer arestas ou rebarbas de fundição no interior do colector. Tenha cuidado para não adicionar todos os dentes ou pontos baixos quando você está fazendo isso. Depois de ter removido o maior número dessas porções maiores de metal, passar progressivamente mais finos e mais finas almofadas de polimento. A maioria dos kits terão almofadas que vão desde a áspera para muito mais suave. Polir o colector até que é bom quando você correr os dedos sobre ele, mas não polimento para um acabamento espelhado. Muito suave de um acabamento irá impedir que o combustível a partir de atomização corretamente no coletor.